船在靠泊之后,码头操作台上显示靠泊距离为负的原因是()。

题目
单选题
船在靠泊之后,码头操作台上显示靠泊距离为负的原因是()。
A

激光的照射方向偏了

B

激光信号不好

C

激光零点不对

D

激光准度不够

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第1题:

在常年水位变幅较大的江河岸边,通常设置______供船舶靠泊。

A.岸壁式码头

B.浮码头

C.系船浮

D.基桩码头


答案:B

第2题:

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 “胜江504轮”靠泊撞击码头事件,防范措施是()

  • A、船舶靠泊作业时,专人监护定位,及时告知船方靠泊船岸距离
  • B、加强职工培训教育,增强“四不伤害”意识,突发事故时及时躲避
  • C、向上级报告
  • D、以上都对

正确答案:D

第3题:

若码头下方宽敞,没有它船妨碍,可采用小角度靠泊。( )

此题为判断题(对,错)。


参考答案:对

第4题:

油轮靠泊后如何保证码头安全?


正确答案: 油轮靠泊妥当后,码头代表应与船方负责人联系以下事宜:
商定指定的吸烟地点;
商定对厨舱火源和炊事用具的限制;
告知“工作许可证”和“热加工许可证”办理程序;
告知在油轮附近存在的其它有关活动;
提供其它码头的或当地颁发的安全和防污染规章:
告知向码头呼叫求援的方法,包括救火、医疗、警察和其它应急服务项目;
交换油轮和码头上消防和应急设备的可用性和使用状况;
讨论在失火或发生其它紧急情况时,船岸双方应采取的行动。
讨论在紧急情况下如何有秩序地撒离码头的方案,例如:集合地点和从船到岸的逃生路线等。
在货油装卸前应采取的其它安全措施。

第5题:

装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故,分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件,“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件,84泊位两船离泊锚链缠绕事件,“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件,上下“跨线梯”受伤事件。 86泊位两船离泊锚链缠绕事件防范措施是()

  • A、靠泊两艘船,其一需离泊时,检查好在港作业船舶缆绳松紧度
  • B、84泊位靠泊两船时,同等情况优先靠泊84S泊位
  • C、根据GB50074-2002石油库设计规范。严格落实84泊位两船靠泊间距
  • D、以上都对

正确答案:D

第6题:

“胜江504轮”靠泊撞击码头事件,防范措施是船舶靠泊作业时,专人监护定位,及时告知船方靠泊船岸距离。


正确答案:正确

第7题:

“胜江503轮”靠泊撞击码头事件,事故教训是靠泊期间与船方沟通不够,对船舶的位置未能提前预控、及时提醒,造成事故发生。


正确答案:正确

第8题:

码头对船舶的检查是:__。

A.码头检查的通过与否不影响船舶的靠泊和货物的装卸作业

B.在码头检查中,如发现有较大的缺陷,系泊长无权取消船舶靠泊计划

C.确认船舶安全状况是否满足油码头安全系泊和安全货物操作的要求


正确答案:C

第9题:

装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。 “胜江502轮”靠泊撞击码头事件,直接原因是()

  • A、用船舶自身动力靠船操控性不强,不听作业人员警告靠泊速度过快
  • B、引航员业务不熟练,对码头状况、潮汐情况不熟悉
  • C、以上都对

正确答案:C

第10题:

油轮靠泊平台码头时应从东北方向驶进码头。


正确答案:错误

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