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声环境影响评价范围中机场周围飞机噪声评价范围满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各(  )km、侧向各1～2km

题目
单选题
声环境影响评价范围中机场周围飞机噪声评价范围满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各(  )km、侧向各1～2km的范围为评价范围。
A

6～10

B

6～12

C

8～10

D

8～12

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第1题：

根据《环境影响评价技术导则 声环境》，对于一般的公路建设项目，其两侧（　）m满足噪声环境影响一级评价的范围要求。

A.100
B.200
C.300
D.400

答案：B
解析：
城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目的评价范围有：①满足一级评价的要求，一般以道路中心线外两侧200m以内为评价范围；②二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小；③如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。

第2题：

某改建机场确定用网格布设测点，以绘制等声级图。根据《环境影响评价技术导则声环境》，其网格布设宜（）。
A.跑道方向取2~2.5km,侧向取0.2km
B.跑道方向取1~2km,侧向取0.5km
C.跑道方向取2~2.5km,侧向取0.5km
D.跑道方向取1~2km，侧向取1.0km


答案：B
解析：
【点评分析】：本题主要考察声环境现状监測的布点原则。答案显然，考生务必理解记忆之。

第3题：

对机场飞机噪声环境影响评价需要分析的问题包括（）。
A.依据《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660—88）评价WECPNL评价量50dB、55dB、65dB、70dB、75dB等值线范围内各敏感目标的数目，受影响人口的分布情况
B.结合工程选址和机场跑道方案布局，评述其合理性和可行性，必要时提出环境替代方案
C.对超过标准的环境敏感地区，按照等值线范围的不同提出不同的降噪措施，并讲行经济技术论证
D.按10dB间隔绘制噪声等值线图



答案：B,C
解析：
A项，依据《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660—1988）评价WECPNL评价量70dB、75dB、80dB、85dB、90dB等值线范围内各敏感目标的数目和受影响人口的分布情况。D项，声环境影响预测一般按每间隔5dB绘制等声级图（曲线）。

第4题：

当建设项目为机场时，主要飞行航迹离跑道两端各（），侧向各（）内的评价范围一般能满足一级评价的要求。

A10km、2km

B12km、3km

C15km、2km

D15km、3km


C
略

第5题：

满足声环境一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各()、侧向各()的范围为评价范围。

A:2～8km，1～2km
B:6～12km,2～4km
C:2～8km,2～4km
D:6～12km,1～2km

答案：D
解析：

第6题：

按照《环境影响评价技木导则声环境》，声环境一级评价时，针对线状声 源其评价范围一般确定为线源两侧各（ ）m。
A. 50 B. 100 C. 150 D. 200


答案：D
解析：
【点评分析】：本题主要考察各等级声环境影响评价工作的基本要求和评价范围 确定的原则，答案显然，考生需记忆之。

第7题：

声环境影响评价范围中机场周围飞机噪声评价范围满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各（ ）km 、侧向各1~2km的范围为评价范围。

A.6~10 B.6~12 C.8~10 D.8~12


答案：B
解析：
声环境影响评价范围中机场周围飞机噪声评价范围满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各6~12km、侧向各1~2km 的范围为评价范围。

第8题：

根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于声环境影响评价范围，说法正确的是（　）。

A.声环境影响评价等级为一级的公路建设项目，其评价范围一般为道路中心线两侧200m向外
B.公路建设项目评价范围边界处噪声影响预测值必须能满足相应功能区标准值，否则适当扩大评价范围
C.声环境影响评价等级为一级的机场建设项目，其评价范围最远至主航迹下跑道两端各12km
D.机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为75dB的区域

答案：B
解析：
城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目：①满足一级评价的要求，一般以道路中心线外两侧200m以内为评价范围；②如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。机场周围飞机噪声评价范围：①应根据飞行量计算到LWECPN为70dB的区域；②满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各6～12km、侧向各1～2km的范围为评价范围。

第9题：

根据《环境影响评价技术导则一声环境》，关于声环境影响评价范围，说法正确的是()。

A:声环境影响评价等级为一级的公路建设项目，其评价范围一般为道路用地红线两侧200m
B:公路建设项目评价范围边界处噪声影响预测值必须能满足相应功能区标准值，否则适当扩大评价范围
C:声环境影响评价等级为一级的机场建设项目，其评价范围最远至主航迹下跑道两端各12km
D:机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为75dB的区域

答案：C
解析：
2010年考题。选项A中，应为“道路中心线”。选项B的正确说法是：如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。选项D中，应为“70dB”。

第10题：

机场周围飞机噪声一般以主要航迹离跑道两端各（）的范围为评价范围。

A1～2km

B1～6km

C2～12km

D6～12km


D
略

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