柴油机运转中，滑油进出滑油冷却器的温度差一般为（）

第1题：

滑油怎样冷却？（）

• A、使用气冷式滑油冷却器。
• B、使用燃油制冷式滑油冷却器。
• C、上面两种均使用。

第2题：

温控阀TCV601通过调整滑油冷却器旁路的流量，控制滑油冷却器出口温度在规定范围。

第3题：

第4题：

会使柴油机润滑系统中进入空气的主要原因是：（）

• A、曲轴箱滑油位过低
• B、滑油泵进口滤网堵塞
• C、滑油温度下降
• D、滑油冷却器内部有泄漏

第5题：

B757发动机的滑油冷却器是：（）。

• A、燃油冷却的滑油冷却器
• B、空气冷却的滑油冷却器
• C、冷水冷却的滑油冷却器
• D、致冷剂冷却的滑油冷却器

第6题：

为了实现良好的润滑，滑油循环泵的出口压力、进出机温度、循环柜滑油量应保持正常，冷却器前的滑油温度为（）。

• A、5℃～15℃
• B、20℃～25℃
• C、50℃～55℃
• D、30℃～35℃

第7题：

燃油冷却的IDG滑油冷却器受到IDG滑油温度热电偶的监控，其作用是（）

• A、监控IDG冷却器的散热效果良好
• B、监控IDG滑油温度在容许的范围内
• C、监控IDG滑油滤是否堵塞
• D、使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节

第8题：

第9题：

柴油机运转中，滑油进出滑油冷却器的温度差一般为（）。

• A、5～8℃
• B、10～15℃
• C、20～25℃
• D、大于30℃

第10题：

柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损现象是：（）

• A、滤器进口压力升高
• B、滤器进出口的压力差增大
• C、滤器出口压力下降
• D、滤器进出口的压力差变小