上部
中部
下部
关键在放平,位置高低不重要
第1题:
测量活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的:
A.内径磨损最大的部位
B.内径磨损不大也不小的部位
C.内径磨损最小的部位
D.首道气环上止点时与缸套的接触部位
第2题:
船上吊缸检修时,为了保证检修活塞装置的对中性应检测( )。
A.活塞环的搭口间隙与平面间隙
B.曲轴臂距差
C.活塞与气缸套之间的间隙
D.气缸套、活塞磨损
第3题:
对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。
A.镀铬活塞环与铸铁缸套
B.镀铬活塞环与镀铬缸套
C.喷铜活塞环与铸铁缸套
D.喷钼活塞环与镀铬缸套
第4题:
在吊缸中发现活塞环搭口很光亮,其原因是()。
第5题:
A.断环
B.缸套严重磨损
C.燃气下串
D.搭口间隙变小
第6题:
吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:
A.搭口磨损
B.活塞环上下平面磨损
C.活塞环外圆工作面磨损
D.活塞环槽磨损
第7题:
配用于新气缸套中的活塞环,在测量修配搭口间隙时,应将环平置于缸套的:
A.上部
B.中部
C.下部
D.关键在放平,位置高低不重要
第8题:
有关活塞环下列论述中错误的是______。
A.整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°
B.活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光
C.相邻活塞环搭口应相互错开180°
D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙
第9题:
活塞环的漏光检查,目的是检查()。
第10题:
对活塞环进行测量时发现天地间隙增大,说明()