柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热，最可能的原因是（）

采用压 缩空气起动系统时，为保证柴油机起动的迅速可靠，对下列起动的必备条件中，不正确的是()。

A.起动前应卸去负荷实行空载起动

B.起动压缩空气必须具有一定的压力与储量

C.起动压缩空气要有合适的供气定时和足够的持续供气时间

D.必须是多缸柴油机，且气缸数应多于或至少应等于最少起动缸数

A、慢转阀

B、主起动阀

C、起动控制阀

D、空气分配器

柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是______。

A.气缸起动阀漏气

B.进、排气阀漏气

C.主起动阀漏气

D.空气瓶气压太高

某二冲程柴油机正车发火次序为1-5-3-4-2-6，曲轴停在正车起动时第1缸和第6缸进入起动空气的位置，如果换向，则换向后的倒车起动中，起动空气应先进( )。

A.6缸和3缸

B.4缸和2缸

C.5缸和3缸

D.5缸和2缸

柴油机在运转中发现某一缸起动空气管发热，其原因是由造成的：

A.起动空气压力过高

B.气缸起动阀关阀不严而泄露

C.排气温度过高，排气阀泄露

D.安全阀泄露

A、主起动阀卡死在关闭位置

B、个别缸气缸起动阀咬死

C、起动空气压力太低

D、空气分配器定时不当

对柴油机起动装置的要求是( )。 ①起动转速低;②起动耗能量少;③不暖缸能起动; ④起动空气压力;⑤曲轴在任何位置均可起动;⑥空气瓶内压力降。

A.①+②+③

B.②+③+⑤

C.②+③+⑥

D.②+⑥+⑤

柴油机在运转中，发现某一缸起动空气管发热，其原因最可能是______。

A.起动空气压力过高

B.气缸起动阀关闭不严而泄漏

C.排气温度过高排气阀泄漏

D.安全阀泄漏