脉冲式废气涡轮增压系统中，每根排气支管最多允许连接的气缸数，四冲程是（），二冲程是（）。（）

第1题：

定压涡轮增压系统中，向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。

第2题：

废气涡轮增压器按是否利用发动机排气管内废气的脉冲能量可分为：恒压式、（）。

• A、轴流式
• B、高压式
• C、混流式
• D、脉冲式

第3题：

第4题：

下列四项中，属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）

• A、排气管短、细，要分组；
• B、各缸排气进入一个大容积的排气总管；
• C、废气涡轮只有一个废气进口；
• D、排气管粗大，不分组。

第5题：

脉冲式废气涡轮增压系统中，每根排气支管最多允许连接的气缸数，四冲程是（），二冲程是（）。（）

• A、6个缸；4个缸
• B、3个缸；3个缸
• C、4个缸；4个缸
• D、3个缸；2个缸

第6题：

废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气、排气系统上。

第7题：

高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是（）。

• A、要求排气管系结构简单
• B、随着增压度的提高，废气能量中脉冲能所占的比例越来越小
• C、高增压柴油机废气能量大，是否利用脉冲能已不是重要的因素
• D、高增压柴油机多为大型低速机，活塞平均速度低，废气中的脉冲能很少

第8题：

第9题：

采用脉冲涡轮增压的柴油机每根排气支管所连接的气缸数目一般不超过（）

• A、2个
• B、3个
• C、4个
• D、5个

第10题：

脉冲式增压系统的排气管应分支布置，主要是为了（）

• A、防止排气背压过高
• B、防止产生排气干扰
• C、力求提高涡轮效率
• D、有利于废气能量的充分利用