①②③④
②③④⑤
②③⑤⑥
①②⑤⑥
第1题：
第2题：
第3题：
柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（ ），在反复荷载作用下产生累积变形。
A．抗弯强度很小，弯沉变形很大
B．抗弯强度小，弯沉变形较大
C．抗弯强度较小，弯沉变形较大
D．抗弯强度很大，弯沉变形很小
第4题：
第5题：
第6题：
第7题：
第8题：
第9题：
第10题：
单选题下列有关弯沉值说法不正确的是（）。A 现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的B 弯沉值的大小反映了路面的强弱C 回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系D 路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据
多选题关于弯沉的说法中，正确的有（）。A弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形B回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力C半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁D弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格
关于回弹弯沉的说法中，正确的是（）。A、回弹弯沉越大，承载能力越高B、通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值C、回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制D、回弹弯沉值可以用于旧路补强设计
单选题柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（）在反复荷载作用下产生累积变形。A 抗弯强度很小弯沉变形很大B 抗弯强度小弯沉变形较大C 抗弯强度较小弯沉变形较大
单选题柔性路面在荷载作用下产生的变形与强度的特点是（）。A 弯沉变形小，抗弯强度大B 弯沉变形小，抗弯强度小C 弯沉变形大，抗弯强度大D 弯沉变形大，抗弯强度小
关于弯沉的说法中，不正确的有（）。A、弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形B、贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉C、半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁D、当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行温度修正
多选题关于验收弯沉值的叙述，下列哪些选项是正确的？（ ）A路基顶面及路面各结构层均需进行弯沉检测B宜采用贝克曼梁或落锤式弯沉仪实测C路基顶面实测代表弯沉值不大于验收弯沉值D路表弯沉仪中心点弯沉代表值不大于路表弯沉验收值
柔性路面在荷载作用下产生的变形与强度的特点是（）。A、弯沉变形小，抗弯强度大B、弯沉变形小，抗弯强度小C、弯沉变形大，抗弯强度大D、弯沉变形大，抗弯强度小
关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）A、①③⑤B、③④⑤C、①②④D、①④⑤
柔性路面在荷载作用下的力学特性是（）。A、弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低B、弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高C、弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低D、弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低
