跨中挠度
跨中应变
L/4挠度
支点沉降
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
问答题某16米跨简支T梁桥准备进行静载试验桥面为双向4车道,试验跨位于水中,距河岸较远,加载方式为采用2部30吨重车加载,请制定相关测点布设方案及选用相应观测仪器。
某简支梁桥,控制荷载挂车产生的跨中弯矩为3000kN·m,试验荷载产生跨中弯矩2850kN·m,则其静载试验效率为()。A、未告知冲击系数,无法求解B、0.95C、0.98D、1.0
单选题梁式桥中跨径较小的桥是()。A 固端梁B 悬臂梁C 简支梁D 连续梁
判断题续梁桥在中支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用,故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。()A 对B 错
单选题简支后连续桥中桥面连续类型适用范围是()A 20-30m之间的多跨T梁桥B 跨径为16m以下的多跨小桥C 30m以上的多跨简支梁D 跨径较广,30-60m均有
桥梁结构中,适合中小跨径桥梁的桥型是()A、装配式简支梁桥B、整体式简支板桥C、装配式简支板桥D、箱形梁桥
某16米跨简支T梁桥准备进行静载试验桥面为双向4车道,试验跨位于水中,距河岸较远,加载方式为采用2部30吨重车加载,请制定相关测点布设方案及选用相应观测仪器。
梁式桥中跨径较小的桥是()。A、固端梁B、悬臂梁C、简支梁D、连续梁
拟对某简支梁桥进行静载试验,设计荷载等级为公路一I级,结构计算时,跨中截面的正弯矩设计控制值应采用车辆荷载进行最不利布载计算。
跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况。