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在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。

题目
判断题
在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。
A

对

B

错

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第1题：

高速行驶的车辆对路面抗滑性提出了较高的要求，粗集料()越高，抗滑性越好。

A.压碎值
B.磨光值
C.磨耗值
D.冲击值

答案：B
解析：
路面抗滑性主要要求检测粗集料的磨光值(PSV)、道瑞磨耗值(AAV)和冲击值(AIV)。冲击值越小，抗冲击能力越好；道瑞磨耗值越小，抗磨性越好；磨光值越高，抗滑性越好。

第2题：

铺砂法测定路面的()。

A.宏观构造
B.细构造
C.粗、细构造
D.摩擦系数


答案：A
解析：
铺砂法用以评定路面表面的宏观构造。

第3题：

当行车速度较高时,沥青路面的细构造对路面的抗滑起主要作用。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第4题：

高速时对路面抗滑性能起决定作用的是（）。

  • A、路表面细构造
  • B、路表面粗构造
  • C、路表面潮湿程度
  • D、路表面构造深度

正确答案:B

第5题：

可用激光构造深度仪法评价水泥混凝土路面的抗滑性能。()


答案：错
解析：
该方法不适用于带有沟槽构造的水泥混凝土路面构造深度的确定。

第6题：

路表面的粗构造通常用（ ）来表征，在（ ）时对路表抗滑性能起到决定性作用。

A.石料磨光值（PSV）
B.构造深度
C.低速
D.高速

答案：B,D
解析：
宏观构造指路面表层深度大于0.5mm的构造即路面表面的凹陷与凸起，也称为表面构造深度。宏观构造主要反映了路面排水能力的大小，对临界水膜厚度有决定性的作用，因此宏观构造对高速行车、潮湿条件下的抗滑性起主要作用。宏观构造的大小决定于路面表面层沥青混合料集料特性，它包括颗粒尺寸、级配、形状及棱角性。

第7题：

路面抗滑性能用路面抗滑性能指数(SRI)评价，主要检测指标为构造深度。()


答案：错
解析：
路面抗滑性能指数，主要采用横向力系数指标与标定参数、模型参数计算评定。

第8题：

激光构造深度仪所测的构造深度可以直接用于判断路面的抗滑性能。()



答案：错
解析：
激光构造深度仪所测出的构造深度不能直接用来评定路面的抗滑性能，必须换算成铺砂法的构造深度后，才能判断路面抗滑性能是否满足要求。

第9题：

影响沥青路面抗滑性能的因素有（）。

  • A、石料的PSV值
  • B、路面的构造深度
  • C、路面潮湿程度
  • D、路面的温度

正确答案:A,B,C,D

第10题：

细构造对路面的抗滑性能的影响主要是通过石料的磨光值PSV来反映。


正确答案:正确

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