基桩坚向静载荷试验中,对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是()

题目
单选题
基桩坚向静载荷试验中,对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是()
A

加荷分级不宜少于8级,每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/20 ~1/8

B

第一级可按2倍分级加荷,最大加载量不应小于设计要求的2倍

C

加载过程中同时应进行沉降观测,每级加载后,应每隔20min观测一次

D

加载过程中同时应进行沉降观测,每级加载累计th后,每隔15min观测一次

参考答案和解析
正确答案: A
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

基桩竖向静载试验中,当在某级荷载作用下,总位移量大于或等于40mm,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍时,可终止加载。( )


答案:对
解析:
终止加载的规定:(1)总位移量大于或等于40mm,本级荷载沉降量大于或等于前一级荷载下沉降量的5倍。(2)总位移量大于或等于40mm,本级荷载加上后24h尚未达到相对稳定标准。(3)巨粒土、砂类土、坚硬黏质土中,总下沉量小于40mm,但荷载已大于或等于设计荷载设计规定的安全系数。(4)施工过程中的检验性试验,一般应继续加到桩的2倍设计荷载为止。

第2题:

基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种,在静载荷试验的三种方法中我国管用的是维持荷载法( )。


答案:对
解析:
对于公路特大桥和地质条件复杂的大、中型桥,一般都应采用静载荷试验确定桩的承载力,为桩基工程的设计提供依据。基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种。静载荷试验的力法有贯入速率法、循环加卸载法、终极荷载长时间维持法等,我国惯用的是维持荷载法。维持荷载法又可分为慢速维持荷载法、快速维持荷载法。

第3题:

对基桩承载力进行检测时,下列叙述正确的有( )。

A. 基桩极限承载力的确定方法有静载荷试验和动力试验两大类
B. 基桩竖向极限承载力大小取决于桩身自身的混凝土强度、桩周土的侧摩阻力和端阻力大小 C. 基桩静载荷试验可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验
D. 静载荷试验方法中,我国惯用的是循环加卸载法


答案:A,B,C
解析:

第4题:

基桩静载荷试验的目的?


正确答案:采用接近于桩实际工作条件的试验方法,确定单桩的极限承载力,为设计提供承载力依据,或对工程桩的承载力进行抽样检验或评价。

第5题:

对基桩承载力进行检测时,下列叙述正确的有( )。

A:基桩极限承载力的确定方法有静载荷试验和桩的动力试验两大类
B:基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于桩身自身的混凝土强度、桩周土的侧摩阻力和端阻力大小
C:对公路特大桥和地质条件复杂的大、中型桥,一般采用静载荷试验确定桩的承载力
D:基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种
E:静载荷试验方法中,我国惯用的是循环加卸载法

答案:A,B,C,D
解析:
基桩极限承载力的确定方法有静载荷试验和桩的动力试验两大类。静载荷试验是确定单桩承载力最原始、最基本的方法,也是最可靠的方法。近代发展起来的一些新的基桩承载力试桩方法,如高应变动力试桩法、自平衡测试法和静动法等,都是在与静载荷试验的成果对比基础上,建立相关关系,从而提高其成果的可靠性。因此,国内外规范一致规定,凡属重要工程都应通过静载荷试验确定单桩承载力。桩基在公路桥梁工程中得到广泛应用,如何正确评价桩的承载能力,选择合理的设计参数是关系到桥梁工程是否安全、经济的重要问题。基桩静载荷试验是获得基桩轴向抗压、抗拔以及水平向承载力最直接、最可靠的方法,也为进一步研究桩一土作用机理提供条件。基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于桩身自身的混凝土强度和桩周地基土强度两大要素。当桩身混凝土强度足够时,基桩承载力则取决于桩周土的侧摩阻力和端阻力大小。对于承受侧向荷载的桩,随着侧向荷载的不断增加,桩侧土塑性区逐渐扩大加深,使基桩丧失水平承载力。对公路特大桥和地质条件复杂的大、中型桥,一般都应采用静载荷试验确定桩的承载力,为桩基工程的设计提供设计依据。基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种。静载荷试验的方法有等贯入速率法、循环加卸载法、终极荷载长时间维持法等,而我国惯用的是维持荷载法。维持荷载法又可分为慢速维持荷载法、快速维持荷载法。我国惯用的是维持荷载法’,故选项E错误。

第6题:

基桩竖向静载荷试验中,对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是( )。

A:加荷分级不宜少于8级,每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/20—1/8
B:第一级可按2倍分级加荷,最大加载量不应小于设计要求的2倍
C:加载过程中同时应进行沉降观测,每级加载后,应每隔20min观测一次
D:加载过程中同时应进行沉降观测,每级加载累计1h后,每隔15min观测一次

答案:B
解析:
2)慢速维持荷载法试验要求(1)加载分级:加荷分级不宜少于10级,每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15-1/10;当桩的下端埋入巨粒土、粗粒土以及坚硬的黏质土中时,第一级可按2倍分级加荷;最大加载量不应小于设计荷载的2倍。(2)沉降观测:下沉未达稳定时不得进行下一级加载;每级加载后,每隔15min观测一次;累计1h后,每隔30min观测一次。

第7题:

基桩竖向静载试验中,当在某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍时,可终止加载( )。


答案:对
解析:
竖向静载试验过程中,如果出现下面5种情况之一,可终止加载:(1)某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。(2)某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定标准。(3)已达到设计要求的最大加载量。(4)当工程桩作锚桩时,锚桩上拔量已达到允许值。(5)当荷载沉降曲线呈缓变形时,可加载至桩顶总沉降量60-80mm。特殊情况下,可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。

第8题:

基桩竖向静载荷试验中,对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是( )。

A.加荷分级不宜少于8级,每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/20—1/8
B.第一级可按2倍分级加荷,最大加载量不应小于设计要求的2倍
C.加载过程中同时应进行沉降观测,每级加载后,应每隔20min观测一次
D.加载过程中同时应进行沉降观测,每级加载累计1h后,每隔15min观测一次

答案:B
解析:
2)慢速维持荷载法试验要求(1)加载分级:加荷分级不宜少于10级,每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15-1/10;当桩的下端埋入巨粒土、粗粒土以及坚硬的黏质土中时,第一级可按2倍分级加荷;最大加载量不应小于设计荷载的2倍。(2)沉降观测:下沉未达稳定时不得进行下一级加载;每级加载后,每隔15min观测一次;累计1h后,每隔30min观测一次。

第9题:

对基桩承载力进行检测时,下列叙述正确的有( )。

A.基桩极限承载力的确定方法有静载荷试验和桩的动力试验两大类
B.基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于桩身自身的混凝土强度、桩周土的侧摩阻力和端阻力大小
C.对公路特大桥和地质条件复杂的大、中型桥,一般采用静载荷试验确定桩的承载力
D.基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种
E.静载荷试验方法中,我国惯用的是循环加卸载法

答案:A,B,C,D
解析:
-246页,基桩极限承载力的确定方法有静载荷试验和桩的动力试验两大类。静载荷试验是确定单桩承载力最原始、最基本的方法,也是最可靠的方法。近代发展起来的一些新的基桩承载力试桩方法,如高应变动力试桩法、自平衡测试法和静动法等,都是在与静载荷试验的成果对比基础上,建立相关关系,从而提高其成果的可靠性。因此,国内外规范一致规定,凡属重要工程都应通过静载荷试验确定单桩承载力。桩基在公路桥梁工程中得到广泛应用,如何正确评价桩的承载能力,选择合理的设计参数是关系到桥梁工程是否安全、经济的重要问题。基桩静载荷试验是获得基桩轴向抗压、抗拔以及水平向承载力最直接、最可靠的方法,也为进一步研究桩一土作用机理提供条件。基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于桩身自身的混凝土强度和桩周地基土强度两大要素。当桩身混凝土强度足够时,基桩承载力则取决于桩周土的侧摩阻力和端阻力大小。对于承受侧向荷载的桩,随着侧向荷载的不断增加,桩侧土塑性区逐渐扩大加深,使基桩丧失水平承载力。对公路特大桥和地质条件复杂的大、中型桥,一般都应采用静载荷试验确定桩的承载力,为桩基工程的设计提供设计依据。基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种。静载荷试验的方法有等贯入速率法、循环加卸载法、终极荷载长时间维持法等,而我国惯用的是维持荷载法。维持荷载法又可分为慢速维持荷载法、快速维持荷载法。我国惯用的是维持荷载法’,故选项E错误。

第10题:

单桩承载力检测包括()。

  • A、单桩竖向抗压静载荷试验
  • B、单桩竖向抗压动荷载试验
  • C、单桩竖向抗拔静载荷试验
  • D、单桩水平静载荷试验

正确答案:A,C,D