路基CBR值不足，试分析产生原因及预防措施？

答案：C

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答案：B

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正确答案：(一)原因分析(1)压实变数不够(2)压实机械与填土土质、填土厚度不匹配(2)压实机械与填土土质、填土厚度不匹配(3)碾压不均匀，局部有漏压现象(4)含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值(5)没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治(6)土场土质种类多，出现不同类别土混填(7)填土颗粒过大(>10cm)，颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机体及高塑性指数的黏土等。(二)预防措施(1)确保压路机的碾压遍数符合规范要求(2)选用与填土土质、填涂厚度匹配的压实机械(3)压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求(4)填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压，并保证含水量的均匀(5)当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处臵至压实度符合要求后，再进行当其层施工(6)不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于0.6m(7)优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求(8)填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm，路床顶面最后一层通常不超过15cm，且满足最小厚度要求。

答案：B

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答案：C

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答案：B

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正确答案：原因：(1)曲轴轴颈尺寸超过修理尺寸限止。 (2)曲轴曲拐处、油孔处有环形裂纹。(3)曲轴光磨后，曲拐处过渡圆角过小，引起应力集中过大。 (4)轴颈与轴瓦间隙过大，引起附加动载荷。(5)曲柄连杆机构动不平衡，使各道轴颈受力不均。(6)汽缸体变形，导致主轴承孔同轴度超标，曲轴弯扭变形超标。 (7)活塞卡缸，引起曲轴严重弯扭变形。(8)驾驶人员操作不当，如利用惯性启动、重车大油门猛抬离合器踏板、大负荷突爆等。 措施：(1)曲轴使用到极限修理尺寸，应及时更换或修复到标准尺寸。(2)曲轴修磨前应进行探伤检查，发现有严重隐伤者，尤其是环形裂纹，严禁使用。 (3)汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度、汽缸轴线与承孔轴线的垂直度。 (4)曲轴应进行动平衡检查，控制活塞连杆组各缸的质量差在允许范围内。(5)驾驶人员合理驾驶、平稳起步，严防重载惯性启动、发动机长时间在突爆条件下工作。

答案：B

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