违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是（）

题目
单选题
关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是（）
A

是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值

B

是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值

C

校验系数越大，结构的力学性能越好

D

预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

桥梁静载试验的校验系数应该处于合理范围内,一般而言,校验系数小于1且量值相对较小,则说明结构的安全储备相对越大。()

此题为判断题(对，错)。


答案:正确

第2题：

某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：5）已知上题挠度测点的计算挠度值为3.00mm，则以下说法正确的是（ ）。

A.校验系数λ=0.76，承载力满足要求
B.校验系数λ=0.86，承载力满足要求
C.校验系数λ=0.76，承载力不满足要求
D.校验系数λ=0.86，承载力不满足要求

答案：A
解析：

第3题：

预制梁静载试验时,加载用千斤顶校验系数应不大于()。


参考答案：1.05

第4题：

某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（ ）。

A：恒载效应
B：车道荷载
C：车道折减系数
D：冲击系数

答案：A
解析：
荷载试验是在已建成的桥梁上布置相应传感器，测量试验荷载作用下控制部位的应变、挠度等响应参数进行结构性能评定的试验方法，因此不考虑桥梁的恒载效应，取设计活载作为试验加载的依据。

第5题：

桥梁静载试验的校验系数取值小于1且量值相对较小，则说明结构的安全储备相对越大。（ ）


答案：对
解析：
校验系数的为实测弹性值（加载测值与卸载测值之差）与计算值的比值。两座完全相同的桥梁，相同荷载作用下，校验系数越小，则说明应力、挠度实测值越小，结构刚度相对越大或强度储备越足。

第6题：

桥梁承载力检算系数Z，通过静载试验结果得到，其取值是根据（ ）查表得到。

A.主要测点的应力（应变）校验系数
B.主要测点的变位校验系数
C.主要测点应力（应变）校验系数和变位校验系数的均值
D.主要测点应力（应变）校验系数和变位校验系数的较小者
E.主要测点应力（应变）校验系数和变位校验系数的较大者

答案：E
解析：
JTG/TJ21-2011规定：判定桥梁承载能力时，应取主要测点应力校验系数或变位校验系数较大值，按表确定检算系数Z2，代替Z1进行承载能力评定。

第7题：

桥梁静载试验的校验系数应处于合理范围，一般而言，校验系数取值小于1且量值相对较小，则说明结构的安全储备相对越大。（ ）


答案：对
解析：

第8题：

桥梁静载试验,关于结构校验系数的表述,正确的选项是()。

A.该指标是实测总值与计算值的比值

B.该指标是实测残余值与计算值的比值

C.该指标是实测弹性值与计算值的比值

D.当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求


答案:C

第9题：

桥梁承载力检算系数Z，通过静载试验结果得到，其取值是根据（ ）查表得到。

A：主要测点的应力（应变）校验系数
B：主要测点的变位校验系数
C：主要测点应力（应变）校验系数和变位校验系数的均值
D：主要测点应力（应变）校验系数和变位校验系数的较小者
E：主要测点应力（应变）校验系数和变位校验系数的较大者

答案：E
解析：
JTG/TJ21-2011规定：判定桥梁承载能力时，应取主要测点应力校验系数或变位校验系数较大值，按表确定检算系数Z2，代替Z1进行承载能力评定。

第10题：

配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入以下（ ）分项检算系数进行修正计算。

A.承载能力检算系数Z1或Z2
B.承载能力恶化系数
C.截面折减系数
D.校验系数
E.活载影响系数

答案：A,B,C
解析：
配筋混凝土桥梁的承载能力极限状态评定，主要根据桥梁检测结果，引入承载力检算系数Z1或Z2、混凝土截面折减系数ξc、钢筋截面折减系数ξs和承载能力恶化系数ξe修正结构抗力效应，通过比较判断结构或构件的承载能力状态。

更多相关问题
相关内容