第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。(3)静载试验的测试内容应包括( )。A、应变 B、挠度 C、实际冲击系数 D、裂缝
现行桥梁规范的冲击系数的计算采用以桥梁()为指标的方法。A、基频B、计算跨径C、基频和计算跨径D、总跨径
根据现行规范进行桥梁承载力评定时,对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁,可根据实际运营荷载状况,通过活载影响修正系数对( )进行修正计算。A:结构刚度 B:承载能力检算系数 C:结构抗力效应 D:设计汽车荷载效应
关于在用桥梁静载试验的试验计算,下述表述正确的包括()A、汽车荷载应计入冲击系数B、设计控制荷载中不计人人群荷载C、整体结构加载时,设计控制荷载应采用车道荷载进行计算D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求
单选题既有线桥梁的承载能力用()来表示。A 桥梁检定承载系数B 运行活载系数C 冲击系数D 静活载
既有线桥梁的承载能力用()来表示。A、桥梁检定承载系数B、运行活载系数C、冲击系数D、静活载
车辆通过桥梁时产生的冲击作用,计算中应计入()。A、增大系数B、冲击系数C、制动力D、离心力
桥梁静载试验中,针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述,错误的选项是( )。A. 取用设计车道荷载进行计算 B.取用设计车辆荷载进行计算 C.应计入汽车荷载冲击系数 D.截面的试验内力与设计活载内力相当,且荷载效率满足要求
某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN,控制设计内力值为180kN,冲击力系数1+μ=1.2,则静载效验系数为( )。A:0.93 B:0.96 C:1.03 D:1.06
桥梁静载试验中,挠度校验系数大于1,则表明结构的刚度储备大于设计要求。