对
错
第1题：
某检验机构在2008年1月对某8米以下开敞艇设计进行审图，发现其完整稳性计算按照2004《国内航行海船法定检验技术规则》相关章节进行计算，计算结果合格。问：该完整稳性计算是否合理？为什么？
第2题：
验船师进行年度检验时发现某货船甲板均新涂油漆，经查发现船东在维修时将舱口加高并提高了载重线标志，验船师采取了如下措施，哪些是正确的（）
第3题：
为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设：
A.纵舱壁
B.横舱壁
C.纵舱壁或横舱壁
D.制荡舱壁
第4题：
某货船为装货方便，将原货舱内纵舱壁去除，其改造后的结构与稳性经检验合格，仍必须重新进行吨位计算。（）
第5题：
国内海上航行150总吨及以上的油船，在申请对其防油污结构与设备进行初次检验和发证时，下列哪些图纸资料是必须送审？（）
第6题：
某单体客船，假定其某一主舱破损进水，经采取平衡措施后，该船为对称浸水状态。采用固定排水量法对其破舱稳性进行校核，经计算，该船在此状态下的正值剩余初稳性高度为0.08m。 请问：该船在此破损浸水状态下的正值剩余初稳性高度是否满足要求？为什么？
第7题：
设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。
第8题：
（）舱壁是设于液舱内的纵向舱壁，主要用来减小自由液面的影响，但与水密纵舱壁不同，其上开有气孔、油水孔和减轻孔。
第9题：
减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是（）
第10题：
某船东对该公司所属的客船（一类大型客船）的顶棚甲板进行改造，将其改造成为旅客观光的活动处所，请问验船师在对其检验合格后，是否应重新进行吨位丈量，将该处所计入固定载客的开敞处所的型容积V3中？为什么？（）