多选题混凝土拌合物运送至灌注地点时,应检查其( )等。A均匀性B密度C水灰比D配合比E坍落度

题目
多选题
混凝土拌合物运送至灌注地点时,应检查其(    )等。
A

均匀性

B

密度

C

水灰比

D

配合比

E

坍落度

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第1题:

采用密度法计算的钢纤维混凝土配合比,应实测拌合物视密度,并应按视密度调整配合比,调整时()。


A.水灰比、单位水泥用量不得减小
B.单位水泥用量、钢纤维掺量不得增大
C.单位水泥用量不得增大、钢纤维掺量不得减小
D.水灰比不得增大、钢纤维掺量不得减小

答案:D
解析:

第2题:

混凝土拌和物运至灌注地点时,应检查其( )等。

A.均匀性
B.密度
C.水灰比
D.配合比
E.坍落度

答案:A,E
解析:
2019版教材P126页
混凝土拌和物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度等,如不符合要求,应进行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求时,不得使用。

第3题:

防水混凝土拌合物运送时间不宜超过30分钟,运到浇筑地点后,应检查其(),若有离析现象或坍落度小于原坍落度的70%时,应进行人工二次拌合。


参考答案:和易性

第4题:

混凝土拌合物运送至灌注地点时,应检查其( )等。

A.均匀性
B.密度
C.水灰比
D.配合比
E.坍落度

答案:A,E
解析:
混凝土拌合物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度等,如不符合要求,应进行第二次拌合,二次拌合后仍不符合要求时,不得使用。

第5题:

下列各项中,关于混凝土拌合料运输过程中一般要求,错误的说法是( )。

A.保持其均匀性,不离析、不漏浆
B.保证混凝土能连续浇筑
C.运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度
D.应在混凝土终凝前浇入模板并捣实完毕

答案:D
解析:
混凝土拌合料自商品混凝土厂装车后,应及时运至浇筑地点。混凝土拌合料运输过程中一般要求:保持其均匀性,不离析、不漏浆;运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的明落度;应在混凝土初凝前浇入模板并捣实完毕;保证混凝土浇筑能连续进行。

第6题:

关于水泥混凝土路面的混凝土配合比,以下说法错误的是()
A. 应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性,在冰 冻地区还要符合抗冻性要难
B. 按弯拉强度作配合比设计,以抗压强度作强度检验
C. 根据不同摊铺方式和粗集料的种类有所不同,拌合物摊铺坍落度取值范围为0?65mm
D. 应严格控制水灰比,最大水灰比不应大于0.68


答案:D
解析:
应严格控制水灰比,最大水灰比不应大于0.48

第7题:

混凝土拌合料运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度。


答案:对
解析:
混凝土拌合料自商品混凝土厂装车后,应及时运至浇筑地点。混凝土拌合料运输过程中一般要求:保持其均匀性,不离析、不漏浆;运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度;应在混凝土初凝前浇入模板并捣实完毕;保证混凝土能浇筑连续进行。

第8题:

水泥混凝土路面施工中,采用自卸车运输混凝土拌合物时,自卸车在运输过程中应减小颠簸,其目的是( )。

A.防止拌合物离析
B.防止拌合物坍落度变大
C.防止拌合物凝结硬化
D.防止拌合物坍落度损失过大

答案:A
解析:
本题考查的是水泥混凝土路面施工技术。混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面,途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸,防止拌合物离析。参见教材P97。

第9题:

混凝土拌和物运至灌注地点时,应检查其()等。

A、 均匀性
B、 密度
C、 水灰比
D、 配合比
E、 坍落度

答案:A,E
解析:
2018新教材P114 混凝土拌和物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度等,如不符合要求,应进行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求时,不得使用。

第10题:

坍落度法测定混凝土拌合物稠度,在拌合均匀的混凝土拌合物中取出试样,尽快地分两层均匀地装入筒内。()


正确答案:错误

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