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多选题混凝土拌合物运送至灌注地点时，应检查其( )等。A均匀性B密度C水灰比D配合比E坍落度

题目
多选题
混凝土拌合物运送至灌注地点时，应检查其(    )等。
A

均匀性

B

密度

C

水灰比

D

配合比

E

坍落度

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第1题：

采用密度法计算的钢纤维混凝土配合比，应实测拌合物视密度，并应按视密度调整配合比，调整时()。


A.水灰比、单位水泥用量不得减小
B.单位水泥用量、钢纤维掺量不得增大
C.单位水泥用量不得增大、钢纤维掺量不得减小
D.水灰比不得增大、钢纤维掺量不得减小

答案：D
解析：

第2题：

混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其( )等。

A.均匀性
B.密度
C.水灰比
D.配合比
E.坍落度

答案：A,E
解析：
2019版教材P126页
混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。

第3题：

防水混凝土拌合物运送时间不宜超过30分钟,运到浇筑地点后,应检查其(),若有离析现象或坍落度小于原坍落度的70%时,应进行人工二次拌合。


参考答案：和易性

第4题：

混凝土拌合物运送至灌注地点时，应检查其( )等。

A.均匀性
B.密度
C.水灰比
D.配合比
E.坍落度

答案：A,E
解析：
混凝土拌合物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求时，不得使用。

第5题：

下列各项中，关于混凝土拌合料运输过程中一般要求，错误的说法是（ ）。

A.保持其均匀性，不离析、不漏浆
B.保证混凝土能连续浇筑
C.运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度
D.应在混凝土终凝前浇入模板并捣实完毕

答案：D
解析：
混凝土拌合料自商品混凝土厂装车后，应及时运至浇筑地点。混凝土拌合料运输过程中一般要求：保持其均匀性，不离析、不漏浆；运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的明落度；应在混凝土初凝前浇入模板并捣实完毕；保证混凝土浇筑能连续进行。

第6题：

关于水泥混凝土路面的混凝土配合比，以下说法错误的是（）
A. 应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰 冻地区还要符合抗冻性要难
B. 按弯拉强度作配合比设计，以抗压强度作强度检验
C. 根据不同摊铺方式和粗集料的种类有所不同，拌合物摊铺坍落度取值范围为0?65mm
D. 应严格控制水灰比，最大水灰比不应大于0.68


答案：D
解析：
应严格控制水灰比，最大水灰比不应大于0.48

第7题：

混凝土拌合料运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度。


答案：对
解析：
混凝土拌合料自商品混凝土厂装车后，应及时运至浇筑地点。混凝土拌合料运输过程中一般要求：保持其均匀性，不离析、不漏浆；运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度；应在混凝土初凝前浇入模板并捣实完毕；保证混凝土能浇筑连续进行。

第8题：

水泥混凝土路面施工中，采用自卸车运输混凝土拌合物时，自卸车在运输过程中应减小颠簸，其目的是（ ）。

A.防止拌合物离析
B.防止拌合物坍落度变大
C.防止拌合物凝结硬化
D.防止拌合物坍落度损失过大

答案：A
解析：
本题考查的是水泥混凝土路面施工技术。混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析。参见教材P97。

第9题：

混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其()等。

A、 均匀性
B、 密度
C、 水灰比
D、 配合比
E、 坍落度

答案：A,E
解析：
2018新教材P114 混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。

第10题：

坍落度法测定混凝土拌合物稠度，在拌合均匀的混凝土拌合物中取出试样，尽快地分两层均匀地装入筒内。（）


正确答案:错误

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