沿航线的最低安全高度和过度高度层的限制
沿航线的最低飞行高度和备用油量的限制
沿航线的最低安全高度和过渡高度的限制
沿航线的最低飞行高度和高度层的限制
第1题：
在没有规定标准仪表离场程序的机动，常用的仪表飞行离场方法是（）
第2题：
标准仪表离场是一种规定的IFR离场航线，通常连接（）至ATS航线上规定的重要点，从这一点开始航路阶段飞行。
第3题：
怎样将标准仪表离场程序输入到你的航路里（）？
第4题：
在标准仪表离场图中提供的资料，能使机组从起飞阶段至航路阶段，按（）飞行。
第5题：
在C类空域内仪表飞行时，航迹差在91度至135度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。
第6题：
我国的航线手册中编号为“ZGHK-9B”的航图是海口美兰机场的（）.
第7题：
在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在46度至90度范围内，走廊口有导航设备且能正常工作，进场航空器位置在距离机场（）分钟以外，为离场航空器起飞加入航线后。
第8题：
在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在46度至90度范围内，不论进离场航空器在何位置，为离场航空器加入航线（）分钟后。
第9题：
在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，走廊口有导航设备，且能正常工作，进场航空器位置在（）以外，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。
第10题：
在标准仪表离场图中，下列表述错误的是：（）.