违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

点火系的故障主要有（）

题目
单选题
点火系的故障主要有（）
A

断火缺火

B

火弱点火不正

C

断火缺火、火弱点火不正

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

气体灭火系统主要有___。（）

A.卤代烷1211和1301灭火系统

B.二氧化碳灭火系统

C.蒸气灭火系统


正确答案：ABC

第2题：

变压器有（）常见故障。

线圈故障：主要有线圈匝间短路、线圈接地、相间短路、线圈断线及接头开焊等;套管故障：常见的是炸毁、闪络放电及严重漏油等;冷却装置故障：主要有风冷电源消失；冷却器故障;铁芯故障：主要有铁芯柱的穿心镙杆及夹紧镙杆绝缘损坏而引起的；铁芯有两点接地产生局部发热，产生涡流造成过热

答案：A,B,D
解析：

第3题：

发动机点火系种类主要有()。

A.传统蓄电池点火系

B.电子点火系

C.晶体管点火系

D.微机控制点火系


正确答案:ACD

第4题：

点火系不能点火故障判断方法。


正确答案: （1）检查蓄电池电压是否正常；
（2）检查各处导线连接情况；
（3）判断故障在高压电路还是低压电路。观察高压放电情况（通过高压电路检查）：接通点火开关，将接入分电器盖的中央高压线拔出，距离发动机机体4--6mm，起动发动机观察高压火的情况。如果火花强烈（蓝色火花），说明低压电路工作正常，如果无火花或火花很弱，低压电路有故障。
（4）高压电路故障的判断方法。高压电路的故障有：分火头、分电器盖、点火正时错乱、火花塞和分高压线等器件。
检查分火头：打开分电器盖，拔出中央高压线，使其距分火头4--6mm，起动发动机或人工接通及切断断电器触点，如果高压线与分火头之间有火花，说明分火头的绝缘性能损坏，无火花表明分火头良好。
检查分电器盖：将各分高压线拔下一一试火，如果火花强烈，故障在火花塞或点火正时错乱。无火花，可测量分高压线的导通情况或更换分电器盖。
火花塞检查：更换后进行对比试验。若更换后发动机运转更不平稳，表明之间的火花塞正常。
（5）低压电路故障的判断方法。通过观察电流表的指示来判断，无电流：有断路故障；有读数，但不间歇摆回零位，有短路或搭铁故障：（1）若电流值10A左右，附加电阻串入，初级绕组未串入；（2）若电流3--5A，断电器触点不能打开、电容器烧蚀；若车上不带电流表，可通过万用表进行逐点测量，通过是由后向前的方法进行。

第5题：

电缆故障点测试的正确步骤是（）

  • A、故障点的初步定位、确定故障性质、故障点的精确定位
  • B、根据故障现象进行分别判断
  • C、确定故障性质、故障点的初步定位、故障点的精确定位
  • D、故障点的精确定位、故障点的初步定位、确定故障性质

正确答案:C

第6题：

在装有电子点火系的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后，如何进行故障诊断与排除?


正确答案：(1)接通点火开关，检查充电指示灯是否点亮。如不亮应则检查蓄电池至点火开关间电路，如亮，进行下一步。(2)启动发动机，从点火线圈上取下高压导线在距缸体5~7mm处跳火，若火花很强，故障在二次电路，若无火花或火花弱，故障在一次电路。(3)如果确认一次电路完好，故障在二次电路。用试火法检查各分缸高压线是否正常，若正常，表明火花塞积炭或漏电，应清洁或更换。若不正常，表明分电器盖、分火头、高压线漏电，应更换上述损坏元件。(4)如果确认二次电路完好，故障在一次电路，应首先检查信号发生器，若正常，检查点火线圈一次绕组和二次绕组电阻，若阻值不符合标准，应检修或更换。若符合标准，再检查高压线电阻。阻值应大于30KΩ，否则，更换高压线。(5)检查“点火控制器”电源电压是否正常，如不正常，则检查电源电路，如正常，则更换点火控制器。

第7题：

变压器有（ ）常见故障。

A.线圈故障：主要有线圈匝间短路、线圈接地、相间短路、线圈断线及接头开焊等 B.套管故障：常见的是炸毁、闪络放电及严重漏油等 C.冷却装置故障：主要有风冷电源消失；冷却器故障 D.铁芯故障：主要有铁芯柱的穿心镙杆及夹紧镙杆绝缘损坏而引起的；铁芯有两点接地产生局部发热，产生涡流造成过热

答案：A,B,D
解析：

第8题：

我国目前常用的气体灭火系统主要有（ ）。

A．C02灭火系统

B．卤代烷1211灭火系统

C．三氟甲烷灭火系统

D．七氟丙烷灭火系统


正确答案：ACD

第9题：

井下常见的电缆故障主要有：（）、（）、（）等故障。


正确答案:相间短路、单项接地、断线

第10题：

发动机热车熄火的故障是（）.

  • A、点火系统故障
  • B、配气系统故障
  • C、冷却系统故障
  • D、电器系统故障

正确答案:A

更多相关问题
相关内容