单纯从运价角度看，在（）范围内公路与铁路相互替代性十分明显。

参考答案：B

答案：B

解析：

参考答案：首先应明确的是，商品的价格是由市场供求关系而不是商品的成本决定的。如果供求状况不改变，无论票价是高是低，乘客必须支付的总成本是不变的。在一票难求的情况下，乘客要么就花上几天时间挤在那里排队买票，要么动用社会关系通过熟人买票，要么多花点钱从黄牛党手里买票，这些额外的成本加起来才是乘客真正支付的总成本。黄牛党之所以有利可图，就是因为车票价格低于实际成本，有人愿意花高于面值的价格来买。票价越低，黄牛党的获利空间越大，活动就越猖獗。他们赚的是本该由铁路部门赚的钱，这也可视为国有资产流失的一种形式。铁路部门将春运调价获得的收入投入到发展铁路建设中来，有助于缓解运力紧张的局面，市场经济正是利用价格杠杆来分配社会资源的。既然乘客支付的总成本实际不变，我们就会发现，保卫消费者权益的说法虽然听起来很能打动人心，但是未必符合实际情况。春运期间乘火车不但票价上涨，服务还比平常更差，看起来是铁路部门侵犯了消费者利益，实际上是因为供需关系发生了变化，一块蛋糕分得人多了，每个人所得份额自然减少。

参考答案：ABCDE

答案：D

解析：

参考答案：正确