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在运价承受能力定价法中，承受能力系数是指货物运价与()之比。

题目
单选题
在运价承受能力定价法中，承受能力系数是指货物运价与()之比。
A

货物价值

B

顾客收入

C

运输成本

D

企业效益

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 本题考查需求导向定价法。运价=货物价值×承受能力系数。其中货物价值是指货物的市场价格，承受能力系数指运价占货物价格的比率。
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第1题：

成本导向定价法包括的定价方法有()。

A:损益平衡定价法
B:理解价值定价法
C:成本加成定价法
D:边际贡献定价法
E:顾客对运价承受能力定价法

答案：A,C,D
解析：
本题考查成本导向定价法的分类。成本导向定价法包括：成本加成定价法、边际贡献定价法和损益平衡定价法。

第2题：

在运价承受能力定价法中，承受能力系数是指货物运价与()之比。

A:货物价值
B:顾客收入
C:运输成本
D:企业效益

答案：A
解析：
本题考查需求导向定价法。运价=货物价值*承受能力系数。其中货物价值是指货物的市场价格，承受能力系数是指运价占货物价格的比率。

第3题：

（2008年）在顾客对运价承受能力定价法中，承受能力系数是指运价占( )的比率。

A．货物价格

B．顾客收入

C．运输成本

D．企业效益


正确答案：A
【解析】本题考查顾客对运价承受能力定价法。承受能力系数是指运价占货物价格的比率。

第4题：

根据从价理论，高价值的货物高运价也是有一定的限度的，是因为( )。

A.高价值货物的需求交叉弹性高
B.高价值货物的供给交叉弹性高
C.货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差
D.货主对运价的承受能力有限
E.高价值货物是各种运输方式争夺的对象

答案：A,C,D,E
解析：
本题考查从价理论应用中应注意的问题。高价值的货物高运价也是有一定限度的，原因是：(1)高价值货物是各种运输方式争夺的对象，因此需求交叉弹性高，牵制了运价过高波动；(2)货主对运价的承受能力是有范围的，即货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差。

第5题：

需求导向定价法主要包括（）。
A.理解价值定价法
B.顾客对运价承受能力定价法
C.成本加成定价法
D.边际贡献定价法
E.损益平衡定价法


答案：A,B
解析：
本题考查需求导向定价法。需求导向定价法主要有理解价值定价法和顾客对运价承受能力定价法两种定价方法。

第6题：

需求导向定价法包括的定价方法有()。

A:损益平衡定价法
B:理解价值定价法
C:成本加成定价法
D:边际贡献定价法
E:顾客对运价承受能力定价法

答案：B,E
解析：
本题考查需求导向定价法的分类。需求导向定价法主要有理解价值定价法和顾客对运价承受能力定价法两种定价方法。

第7题：

在道路货物运输基本运价中，整车货物基本运价是指( )普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价。

A:一等整批
B:二等整批
C:三等整批
D:平均整批

答案：A
解析：
本题考查整车货物基本运价的含义。整车货物基本运价是指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价。

第8题：

在顾客对运价承受能力定价法中，承受能力系数是指运价占（ ）的比率。

A．货物价格

B．顾客收入

C．运输成本

D．企业效益


正确答案：A
本题考查顾客对运价承受能力定价法。承受能力系数是指运价占货物价格的比率。

第9题：

国内航空货物运输中，以下运价的使用顺序哪一个是正确的（ ）

A.指定商品运价→普通货物运价→等级货物运价
B.等级货物运价→指定商品运价→普通货物运价
C.指定商品运价→等级货物运价→普通货物运价
D.普通货物运价→指定商品运价→等级货物运价

答案：C
解析：
货物运价使用的先后顺序：A直达货物运价优先于同类运价中的任何分段相加的组合运价 B．指定商品运价（SCR）优先于等级货物运价和普通货物运价 C．等级货物运价（CCR）优先于普通货物运价。

第10题：

在水路货物运输的运价，按运输形式可以分为：（）。

A直达运输

B联运运输

C集装箱运价

D市场运价

E综合定价


A,B,C
略

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