从装卸作业组织的角度看,船舶装卸作业组织为( )。

题目
单选题
从装卸作业组织的角度看,船舶装卸作业组织为( )。
A

大宗散货与小宗散货

B

大宗货与件杂货

C

液体散货与件杂货

D

干散货与液体货

参考答案和解析
正确答案: A
解析: 暂无解析
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第1题:

组织船舶装卸作业的主要依据是( )。

A.货物的装卸港条件

B.船舶的安全性计划

C.码头的装卸设备条件

D.配积载计划


正确答案:D

第2题:

从装卸作业组织的角度看,船舶装卸作业组织可为(  )。

A.大宗散货与小宗散货
B.干散货与液体货
C.液体散货与件杂货
D.大宗货与件杂货

答案:D
解析:
船舶装卸作业组织可分为大宗货与件杂货装卸作业组织两类。

第3题:

在船舶的装卸作业过程中,组织好每个( )的生产是组织好一条装卸作业线的基础。

A.装卸作业工序

B.装卸工艺方案

C.装卸操作过程

D.装卸作业流程


正确答案:A

第4题:

船舶从进港到离港的全部作业包括:()、进港、装卸作业、()、辅助作业、离港。


正确答案:联检;技术作业

第5题:

试述“装卸作业组织”、“装卸调度”的含义?


正确答案: 装卸作业组织是指调配人力和设备实施既定装卸工艺的全部工作。装卸调度是指具体进行组织、指挥、掌握、装卸、搬运作业的人。在车站称为装卸值班员(派班员)。

第6题:

从装卸作业组织的角度看,难度较大的货种是(  )。

A.大宗货
B.集装箱
C.件杂货
D.液体货

答案:C
解析:
件杂货装卸作业涉及港内、港外许多部门,对组织内外协作的要求也高得多。此外,件杂货受气象因素的影响也较大。因此,组织好件杂货作业的难度要大得多。

第7题:

某港有一泊位,为了适应万吨级船舶的装卸需要,拟对此泊位进行改造。据,测试,改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨,船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业,其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材,则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计,泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。
试回答下列问题:
若装卸一吨钢材可获利10元,装卸一顿木材可获利15元,从获利最大的角度,港口应选择( )。

A.只装卸钢材,不装卸木材
B.只装卸木材,不装卸钢材
C.装卸钢材与木材的比例为3:7
D.装卸钢材与木材的比例为5:5

答案:A
解析:

第8题:

按照船舶快速装卸作业组织原理,要使船舶在港运力损失最小,应首先装卸( )。

A.单位载重量所需装卸时间少的船舶

B.单位载重量所需装卸时间长的船舶

C.自有装卸能力大的船舶

D.自有装卸能力小的船舶


正确答案:A

第9题:

监装卸认真,唱数准确,做到票货相符,装卸组织有序(行包堆码标准同始发站作业标准)。装卸量较大的车站,应()组织装卸作业。

  • A、双人双门
  • B、双人
  • C、双门

正确答案:A

第10题:

组织船舶装卸作业的主要依据是( )。

  • A、集疏运计划
  • B、货物堆存计划
  • C、船舶的配积载计划
  • D、单船作业计划

正确答案:C

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