港口与航道工程混凝土趁低潮位浇筑应具备什么条件?

（1）混凝土浇注速度高于潮水上涨速度；
（2）保持混凝土在水位以上浇注；
（3）初凝以前不受水淹。

本题考核的是港口与航道各种特征潮位关系。各种特征潮位关系由高到低为：最高潮位、大潮平均高潮位、平均高潮位、小潮平均高潮位、平均潮位、大潮平均低潮位、平均低潮位、大潮平均低潮位和最低潮位。

第一步，本题考查混合增长率计算。
第二步，定位表格材料。
第三步，解法一：根据，将分母从左向右截取前三位，分子减法计算，考虑截位舍相同，则2016年公路、铁路、港口与航道三类工程中产值达额同比增长率分别为：、、，根据混合增长率口诀“整体增长率一定介于各个部分的增长率之间，且偏向基数最大的一侧”，则整体增长率应高于2.8%，且低于10.6%，又因“公路”的基数（2015年产值）最高，故整体增长率应偏向“公路”一侧，故可判定“铁路工程”与“港口与航道工程”的同比增速均高于整体增速。
因此，选择D选项。
解法二：根据，结合解法一，可以直接解出整体增长率为，故“铁路工程”与“港口与航道工程”的同比增速均高于整体增速。
因此，选择D选项。

1．必须有足够的混凝土强度保证连续施工，保证混凝土在水位以上振捣；(2)底层混凝土初凝前不宜被水淹没。
2．必须安排进行所要浇筑混凝土初凝时间的试验项目，方可考虑混凝土趁低潮浇筑施工的可能性。
3．以背景资料绘简图示意：

应在潮水从+2．5m落至-0．50m时开始浇筑承台混凝土最为有利。
(1)潮水落至-0．50m时承台底面模板已露出水面，具备混凝土浇筑施工条件；
(2)潮水从-0．50m继续落至-1．5m(低潮位)再回升至承台底面(±0m)历时最
长，对混凝土浇筑施工最有利。
4．承台底板第一层混凝土浇筑1m厚需要的时间：
10×10×1-3．14×1．02×1×6=100-18．8=81m3
供混凝土与分灰振捣的时间=(81／80)+0．5=1．5h
承台底板第一层混凝土达到初凝需时间=1．5+1．5=3h
潮水从-0．5m降至-1．5m再升至±0的历时：

第二层混凝土1m厚浇筑、振捣至初凝的时间为：
(81／80)+0．5+1．5=3h
潮水从底层混凝土顶面0．5m落至-1．5m再升至0．5m的历时：