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口门内浅滩整治，宜选择落潮流主槽为航槽，采取疏浚和（）等措施，集中水流，增加航道尺度。

题目
多选题
口门内浅滩整治，宜选择落潮流主槽为航槽，采取疏浚和（）等措施，集中水流，增加航道尺度。
A

建丁坝

B

沉排护底

C

建顺坝

D

加高潜洲

E

建锁坝

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第1题：

整治沙质过渡段浅滩可采取的方法有（ ）等。

A.调整航道流速
B.加高边滩
C.集中水流冲刷航槽
D.固定边滩
E.减小汇流角

答案：A,B,C,D
解析：
整治过渡段浅滩，应固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽。

第2题：

多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建（　　）的措施，使落潮流集中于通航汊道。

A.锁坝
B.顺坝
C.护滩带
D.丁坝

答案：A
解析：
对于多岔道潮汐河口整治，当通航岔道落潮流分流比不满足要求时，需采取措施加大其分流比，措施就是在非通航岔道建锁坝限流。

第3题：

对于沙质浅滩，固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽的整治方法适用于（ ）。

A.弯道浅滩
B.过渡段浅滩
C.汊道浅滩
D.散乱浅滩

答案：B
解析：

第4题：

潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治，宜选择（ ）的汊道为主航道，并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。

A.落潮流动力弱和分沙比小 B.落潮流动力强和分沙比小
C.涨潮流动力强和分沙比大 D.涨潮流动力弱和分沙比大

答案：B
解析：

第5题：

沙质浅滩和卵石浅滩整治应重点研究（ ），整治手段宜以筑坝与疏浚相结合。

A．水、沙条件变化 B．河岸形态 C．河床演变规律
D．航道水深及船舶吃水 E．流域气象条件

答案：A,C
解析：

第6题：

整治多汊道河口拦门沙的浅滩，宜选择（ ）的汊道为主航道，适当布置整治建筑
物，引导水流，增强其冲刷能力。

A．落潮流动力强、分沙比少 B．涨潮流动力强、分沙比少
C．落潮流动力弱、分沙比少 D．涨潮流动力弱、分沙比少

答案：A
解析：

第7题：

口门内浅滩整治，宜选择落潮流主槽为航槽，采取疏浚和（ ）等措施，集中水流，增加航道尺度。
A.建丁坝 B.沉排护底
C.建顺坝 D.加高潜洲
E.建锁坝


答案：A,C,D
解析：

第8题：

整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择（　　）的汊道为主航道。

A.落潮流动力较强，输沙能力较大
B.落潮流动力较强，分沙较少
C.涨潮流动力较强，输沙能力较大
D.涨落潮流动力较强，输沙能力较大

答案：B
解析：

第9题：

在浅滩整治工程中，沙质浅滩整治宜以（ ）。
A.筑坝为主 B.疏浚为主
C.开槽为主 D.筑坝与疏浚相结合


答案：D
解析：

第10题：

港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是(　　)。


A.宜选择河势湍急的汊道为主航道

B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道

C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施

D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定

答案：D
解析：
本题考核的是多汊道河口拦门沙航道的整治。多汊道河口拦门沙航道的整治宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道，采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施，需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。导堤和丁坝的平面走向、间距和高程等布置宜通过模型研究确定。

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