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如图所示，计算由A挖至B的抛泥施工循环运转生产率。

题目
问答题
如图所示，计算由A挖至B的抛泥施工循环运转生产率。
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相似问题和答案

第1题：

某施工单位用耙吸式挖泥船开挖航道施工，航道中心至抛泥区的距离为15kin，开挖航道长度3km，该船的舱容为5000m3，施工开挖的土质密度为1．85t／m3，耙吸船重载航速为9km／h，轻载航速为11km／h，挖泥时的航速为3km／h，上线、抛泥、调头等用时间45min，因突发大风、潮水不适停止作业1．5h，避让航船30min。一次挖槽长度满舱载重量7000t，作业情况如图所示。

问题
1．计算该船的泥舱装载土方量。
2．如图所示，计算由A挖至B的抛泥施工循环运转生产率。
3．计算该挖泥船的时间利用率。


答案：
解析：
1．
该船的泥舱装载土方量Q(m3)：
Q=G-γ海水×5000／(γ土-γ海水)=7000-1．025×5000／1．85-1．025=2273(m3)
每1m3的土比每1m3的海水重1．85-1．025=0．825(t)
5000m3的泥加海水比5000m3的海水重7000-1．025×5000(0=1875(t)
则其中的土(即装载土方量Q)应是1875／0．825=2273(m3)
海水的重度1．025应作为常识掌握。
2．重载航速为：1．852×9=16．7(kin／h)；
空栽航速为：1．852×11=20．4(kin／h)；
挖泥航速为：1．852×3=5．6(kin／h)。
根据题意示意图：由A挖至B、抛泥、返回A循环运转的生产率：

3．挖泥船运转的时间：[(15-1．5)／16．7]+[(15+1．5)／20．4]+(3／5．6)+(45／60)=2．89(h)
挖泥船的生产性停歇时间：1．5h
挖泥船的非生产性停歇时间：30min
挖泥船的时间利用率=2．89／(2．89+1．5+0．5)=59．1%
施工中因遇突发大风、潮水不适停止作业1．5h，属生产性停歇；大风致使操作困难和危险；过高潮水，船的挖深不够；过低潮水使疏浚设备搁浅而不得不暂时停止施工。
避让航船属于对施工的干扰，为非生产性停歇。

第2题：

背景资料
某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面，
设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超
宽5m。采用10000m3 耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn，
挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km，
时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。
问题
确定计算断面顶宽、底宽、断面面积，挖槽工程量（挖方体积不考虑挖槽两端的方）。


答案：
解析：
计算断面顶宽为：200+2(5×7+5)=280m；
计算断面底宽为：200+2(5-0.5×7)=203m；
计算断面面积为：(280+203)×5.5/2=1328.25m2≈1328m2；
挖槽工程量为：6000×1328×(1+5%)=8366400m3。

第3题：

在河道疏浚工程施工中，处理疏浚泥土的主要方法包括（ ）。

A．水下抛泥法

B．水上抛泥法

C．边抛法

D．泵送法

E．吹填法


正确答案：ACE

第4题：

耙吸船装舱施工的施工运转小时生产率与()时间有关。

A.空载航行
B.避让
C.重载航行
D.检修
E.抛泥

答案：A,C,E
解析：

第5题：

在计算耙吸挖泥船施工时间利用率时，其挖泥时间是指（ ）等时间。

A.挖泥
B.运泥
C.抛泥
D.吹泥
E.吹水

答案：A,B,C,D
解析：

第6题：

某粑吸挖泥船用5000m3舱容挖抛施工，运距20km，挖泥时间50min，重载航速 9kn，轻载航速llkn，抛泥及掉头10min，泥舱载重量7500t，疏浚土密度1. 85t/m3，海 水密度1. 025t/m3，试计算：
(1)泥舱的载泥量；
(2)该船的生产率；
(3)试述耙吸挖泥船的主要技术性能及优缺点。


答案：
解析：
(1)泥舱的载泥量
根据泥舱装载土方量计算公式：

泥舱载泥量为2879m3。
(2)计算生产率：

(3)耙吸式挖泥船的主要技术性能有：
耙吸式挖泥船技术性能参数有舱容、挖深、航速、装机功率等，其在挖泥作业中的最大特点是各道工序都由挖泥船本身单独完成，不需要其他辅助船舶和设备来配合施工，它有很多优越性，具体如下：
1)具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以继续进行施工作业。
2)具有自航、自挖、自载和自卸的性能，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。
3)在挖泥作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。
耙吸式挖泥船的自航自载性能使其特别适合于水域开阔的海港和河口港较长距离的航道施工。
耙吸式挖泥船也存在一些不足之处，主要是在挖泥作业中，由于船舶是在航行和漂浮状态下作业，所以挖掘后的土层平整度要差一些，超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。
耙吸式挖泥船一般以其泥舱的容量来衡量挖泥船的大小，按舱容来进行标定工程规格，小型耙吸式挖泥船的舱容仅有几百立方米，而大型挖泥船舱容达到几千立方米至几万立方米，目前世界上最大的耙吸式挖泥船舱容已达33000m3,最大挖深已超过100m。

第7题：

4500m3 的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保证航道正常通航，载重量2500m3，抛泥点15km，
挖泥航速2.5kn，重载航速8kn，轻载航速10kn，装舱时间0.55h，抛泥和掉头时间0.3h，2
台泥泵，10000m3/h，生产效率55%，工期1.5 年，三班作业，时间利用率75％，合同疏浚量
1508 万m3，设计断面工程量1224 万m3，综合单价18 元/m3。
问题：
计算耙吸式挖泥船的运转小时生产率（结果小于10m3/h 的部分不计）。


答案：
解析：
已知载重量2500m3，抛泥点15km，挖泥航速2.5 节，重载航速8 节，轻载航速10 节，
装舱时间0.55h，抛泥和掉头时间0.3h；
运转周期时间=挖泥装舱时间+重载航行时间+轻载航行时间+抛泥调头时间
=0.55+15/(1.852×8)+15/(1.852×10)+0.3=0.55+1.01+0.81+0.3=2.67h；
运转小时生产率=2500/2.67=936.33m3/h≈930m3/h。

第8题：

链斗挖泥船作业时主锚应抛设在（ ）。
A.泥层厚的一侧 B.泥层薄的一侧
C.主流一侧 D.挖槽边线 E.挖槽中心线


答案：A,C,E
解析：

第9题：

耙吸船装舱施工的循环运转小时生产率与（ ）时间有关。
A.空载航行 B.避让
C.重载航行 D.检修 E.抛泥


答案：A,C,E
解析：

第10题：

某耙吸挖泥船施工的工程，其挖槽中心至抛泥区距离15km，挖槽长度3km，该船以5000m3舱容施工，施工土质密度1. 85t/m3，重载航速9kn，轻载航速11kn，挖泥航速3kn，调头、抛泥时间8min，一次挖槽长度挖泥满舱载重量7000t。（如下图所示）


问题：
(1)计算该船的泥舱装载土方量。
(2)如图由A挖起至B止和由B挖起至A止哪一种安排更合理些？


答案：
解析：
(1)计算该船的泥舱装载土方量
根据泥舱装载土方量计算公式求得装载量为：

(2)计算该船生产率。
航速换算：
重载航速为：9×1. 852 = 16. 7km/h；
轻载航速为：11×1.852 = 20. 4km/h；
挖泥航速为：3×1. 852 = 5. 6km/h。
根据耙吸船生产率计算公式求得生产率为：
所以由A挖至B合理些。

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