第1题：
第2题：
第3题：
下列关于钢筋混凝土后浇带的说法，错误的是( )。
A.在正常的施工条件下，后浇带的间距一般为20-30m，带宽1.0m左右;
B.混凝土浇筑30-40d后用比原结构强度高5-10N/mm2的混凝土填筑
C.保持不少于15d的潮湿养护
D.后浇带位置的钢筋和混凝土应全部断开
第4题：
第5题：
第6题：
第7题：
第8题：
第9题：
第10题：
《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2010对后浇带浇筑时间、后浇带混凝土有何要求？
单选题以下有关在现浇钢筋混凝土结构中设置后浇带的叙述，何者是不适宜的（）A 在大面积筏形基础中，每隔20m至40m留一道后浇带，可以减少混凝土硬化过程中的收缩应力B 高层主楼与裙房之间，在施工阶段设置后浇带有适应调整两者之间的沉降差的作用C 长宽很大的上部结构每隔30~40m设置施工后浇带，是为了减少混凝土硬化过程中的收缩应力D 大面积基础的后浇带和上部结构的后浇带均可以在混凝土浇筑完成10天后将其填灌
地铁车站主体工程后浇带做法正确的是（ ）。A.后浇带位置应设于受力和变形较大处 B.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行 C.后浇缝应采用补偿收缩混凝土灌注，并不得低于两侧混凝土强度 D.后浇带间距宜为100m
高层建筑地下室不宜设置变形缝。当地下室长度超过伸缩缝最大间距时，可考虑利用混凝土后期强度，降低水泥用量；也可每隔30m～40m设置后浇带。后浇带封闭时间宜滞后60d以上，其混凝土强度等级宜提高一级，并宜采用无收缩混凝土，低温入模。
下列关于地下工程防水混凝土的后浇带说法正确的是（）。A、后浇带应在其两侧混凝土的龄期达到28d后再施工B、后浇带宽度为700～1000mmC、后浇带混凝土养护时间不得少于28dD、后浇带应采用补偿收缩混凝土
防水混凝土当需设置后浇带时，后浇缝内的结构钢筋必须断开。
关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法，正确的是（）。A、后浇缝位置应设于受力和变形较大处B、后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝C、后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行D、应采用补偿收缩防水混凝土E、后浇带间距宜为30～60m
混凝土早期收缩占收缩量的大部分。施工时，每30~40m间距留出（）㎜宽的施工后浇带，暂不浇筑混凝土，两个月后，混凝土收缩大约完成70%，再浇筑缝内混凝土，把结构连成整体。A、700~1000B、800~1000C、800~1200D、900~1000
多选题关于防水混凝土后浇带、施工缝说法正确的是（）A应不留或少留施工缝B后浇带的断面形式可留成平直缝或阶梯缝C后浇带应优先选用补偿收缩的混凝土D后浇带注后的混凝土养护时间不少于14天E高层建筑的后浇带应在结构顶板浇筑混凝土14天后，再施工后浇带
单选题下列关于地下室混凝土后浇带做法，（）是正确的。A 后浇带需超前止水时应增设外贴式或中埋式止水带B 后浇带可做成企口缝，结构主筋不宜在缝中断开C 后浇带应设在受力和变形较大的部位D 后浇带间距宜为20~30m，宽度宜为700~1000mm
