城镇（）的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。

本题考查的是道路工程施工技术。沥青表面处理最常用的施工方法是层铺法。在浇洒透层沥青后4～8h或者已做封层后，分双层或三层浇洒沥青、铺撒矿料、碾压（约3～4遍）；水泥混凝土路面可采用小型机具施工、轨道摊铺机施工和滑模式摊铺机施工。

本题主要考查的是沥青混合料的主要材料与性能。城镇道路面层不宜使用煤沥青。参见教材P5。

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沥青贯入式面层适用于城市次干路及以下道路的面层，厚度不适超过100mm；冷拌沥青混合料适用于支路及以下道路的面层、支路的表面层；沥青表面处治面层适用于城市次干路、支路及以下道路的面层

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沥青填充料应用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥、洁净，细度达到要求。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。

本题考察的是热拌沥青混合料的主要类型。普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所的面层。改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂(改性剂)，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料，与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。改性沥青混合料面层适用于城镇快速路、主干路。沥青玛脂碎石混合料(简称SMA)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料。SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗骨料比例高达70％～80％，矿粉用量达70／6～13％(“粉胶比”超出通常值1．2的限制)；沥青用量较多，高达6．5％～7％。SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城镇快速路、主干路。改性沥青玛脂碎石混合料(SMA)使用改性沥青，材料配合比采用SMA结构形式；有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大提高，适用于交通流量和行驶频度急剧增长、客运车的轴重不断增加、严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。