问答题简述燃烧故障报警的现象、原因及处理。

题目

问答题

简述燃烧故障报警的现象、原因及处理。

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相似问题和答案

第1题：

简述燃烧室外壳烧坏的现象、原因及处理。

正确答案: 现象：燃烧室外壳烧红并变形，燃烧室外壳破裂，火焰窜出。
原因和处理：
（1）发现外壳烧红，应迅速降低负荷，如有好转，应加强监视，否则停机；
（2）外壳破裂在多数情况下表明联焰管和过渡段已损坏，此时紧急停机，并做好防火准备。

第2题：

简述逆变器故障的故障现象、原因及处理方法。

正确答案: 现象：电器间和底架发出巨大的声响。
原因：逆变器输出功率时高时低。
处理：逐个切除转向架判断故障，直至故障消失。
注：当1＃转向架切除，此时牵引功率是正常情况下的55﹪，电阻制动功率正常情况下的50﹪，2＃转向架切除，不能使用电阻制动。

第3题：

简述燃烧室结焦现象、原因及处理。

正确答案:燃烧室结焦现象：
1.炉膛温度升高，过热器出口烟温不正常的升高，左右偏差过大。
2.蒸汽温度升高，锅炉出力下降
3.炉膛负压偏小，过热器以后各烟道负压偏大。
燃烧室结焦的预防及原因
1.合理的调整风量，使过剩空气量在规定范围之间。
2.调节燃烧和炉排配风系统，使锅炉燃烧稳定。
3.检查冷灰斗，水冷壁管、过热器、蒸发器的工况，应经常注意燃烧室内结焦情况。
4.检查看火门发现有结焦应及时处理，否则则会很快的积累起来，使燃烧室温度增高，各受热面工作条件日益恶化，时间稍长后，易于形成焦块，便不易除去。
5.掌握燃料质量，经常了解垃圾热值情况及化学分析资料。
6.经常注意过热器出口烟温，如过高或左右温差较大应查明原因，设法解除。
7.燃烧室应保持在负压情况下运行。
8.提高检修时清焦清灰质量。
燃烧室结焦处理：
根据结焦情况设法消除，取得值长同意后适当降低该炉负荷，使燃烧温度降低，使某些部位的焦可以掉下，同时也便于捣焦。找出结焦的部位和原因，设法消除（如调整风量配风、调整燃烧，加强垃圾调配、堵漏风等）。

第4题：

简述机车功率不足的故障现象、原因及处理方法。

正确答案: 现象：主手柄8位时功率不能达到满功率。
原因：
（1）减载-6 档位限制信息：空气滤清器阻塞或柴油机过热。
（2）电阻制动工况时，电阻制动减小－电阻带过流信息。
（3）燃油回油阀开启位，燃油压力不足。
（4）运行中油、水温不在规定的范围内，机车降功。
（5）牵引通风机缺项锁定。
（6）主发二极管击穿。
（7）转向架切除。
处理：
（1）将主手柄回到惰转位，重新提手柄加载。
（2）通过 FIRE 系统将故障复位。如果故障再次发生，则用位于“柴油机控制面板”上的电阻制动开关来切除电阻制动。
（3）关闭燃油回油阀。
（4）打开关闭的百叶窗。
（5）在提示信息中会有复位按钮，选择复位后可恢复正常。

第5题：

简述水涡轮故障的现象、原因及处理。

正确答案: 现象：溜槽不见焦炭下落。
原因：
1）组装不合要求；
2）配件损坏；
3）升压过快；
4）水涡轮漏水严重，水压损失过大；
5）可能水涡轮不转；
处理：提钻切换高压水后，更换水涡轮，或停泵更换水涡轮配件。

第6题：

简述燃烧故障报警的现象、原因及处理。

正确答案: 现象：
排气热电偶间温差大，超过报警值，CRT显示器显示：COMBUSTION TROUBLE（燃烧故障）。
原因和处理：
（1）检查燃烧情况和各喷油嘴前油压；
（2）检查各热电偶工作准确性；
（3）温差超过正常值，应降负荷运行，直至温差在允许值以下，降负荷运行。若温差无下降趋势，申请停机。

第7题：

请简述灰斗风机压力低报警的现象、原因及处理？

正确答案: （1）模拟盘上发出报警。
（2）运行风机跳车，备用风机自动投运。
（3）空气中灰尘含量过高造成风机入口滤网堵塞（清滤网）。
（4）运行触点未接通或失电（联系热工处理）。
（5）在规定时间内没达到设定压力（联系热工处理）。
（6）皮带松出力下降（检修处理）。

第8题：

简述燃烧系统故障的一般现象、原因和处理。

正确答案: 燃烧系统故障的一般现象：
1.MK VI发出以下一个或多个报警：EXHAUST THERMOCOUPLE TROUBLE、EXHAUST THERMOCOUPLE OPEN TR IP、COMBUSTION TROUBLE、HIGH EXHAUST TEMPERATURE SPREAD TRIP、EXHAUST TEMPERATURE HIGH、EXHAUST OVER TEMPERATURE TR IP等。
2.至少有一个热电偶测量值明显失准或开路。
3.排气分散度S1、S2、S3数值大于正常运行值。
4.个别燃机排烟热电偶温度大于正常运行值。
燃烧系统故障的原因：
1.排气热电偶失灵或损坏。
2.燃烧室故障（燃烧室外壳裂开、导流衬套故障、过渡段故障、联焰管故障、窥视孔破裂或吹裂、火焰监测器或火花塞泄漏等）。
3.天然气管路泄漏或堵塞。
4.燃料喷嘴堵塞、松动、腐蚀。
5.天然气过热度不够，气中带有液体；天然气压力波动。
6.天然气控制阀GCV1，GCV2，GCV3调节不够灵敏或LVDT反馈不正确。
7.天然气清吹系统有故障。
8.透平叶片损坏，特别是第1级静叶损坏时现象更明显。
燃烧系统故障的处理：
1.若燃机发生跳闸，按跳闸处理方法处理。
2.观察燃机排烟情况，若发现异常，立即汇报值班长，向调度申请停机，情况严重时可立即手动紧急停机。
3.若确定是某支排气热电偶发生故障，应及时通知检修，经部主管领导同意后可采用并接故障热电偶至正常热电偶方法以避免机组不必要的跳闸。在并接故障热电偶前应对有关逻辑进行强制（典型的为L30SPT＞0，L86TXT＞0，L86TFB＞0），并接完成后应先执行主复位命令然后解除上述逻辑强制。在燃机停机时更换故障热电偶。
4.遇到情况不明的燃烧系统故障报警，应立即向调度申请停机，汇报有关领导，配合检修根据GE有关技术规定进行燃烧系统的检查。

第9题：

简述柴油机不调速的故障现象、原因及处理方法。

正确答案: 现象：手柄各档位不能控制柴油机的转速。
原因：
（1）油水温度低。
（2）柴油机转速最低，微机转速控制系统故障。
处理：将微机控制断路器复位。

第10题：

简述换端后解除不了惩罚制动的故障现象、原因及处理方法。

正确答案: 现象：换端操作后，使用自阀进行惩罚制动解除操作后，惩罚制动不消除。
原因：
（1）操纵端换向手柄处于未插入状态或两端燃油泵开关均未闭合。
（2）主手柄不在惰转位。
（3）空气制动故障。
处理：
（1）插入操纵端换向手柄或闭合操纵端燃油泵开关。
（2）确保主手柄在惰转位。
（3）断开、闭合一次空气制动机断路器面板开关。
注：上述故障出现后，首先按FIRE显示屏提示信息进行相关处理，如处理不了按上述方法检查处理。

问答题简述燃烧故障报警的现象、原因及处理。

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