问答题简述燃烧系统故障的一般现象、原因和处理。

题目

问答题

简述燃烧系统故障的一般现象、原因和处理。

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相似问题和答案

第1题：

简述轮间温度高及温差大的一般现象、原因和处理。

正确答案: 轮间温度高及温差大现象：
1.启动过程中任一组轮间温度平均值超过相应限值+70℉，MKVI发“WHEEL SPACE TEMPERATURE HIGH”报警。
2.正常运行中任一组轮间温度平均值超过相应限值，MKVI发“WHEEL SPACE TEMPERATURE HIGH”报警。3.任一组轮间温度测量值相差超过150℉，MKVI发“WHEELSPACE TEMP DIFFERENTIAL HIGH”报警。
轮间温度高及温差大原因和处理：
1.冷却风道堵塞、密封磨损、气缸过度变形、排气扩压器过度变形等情况，必要时停机解体处理。
2.若轮间温度热电偶故障，检查热电偶是否开路或短路，停机时更换故障热电偶。
3.燃烧系统故障，检查故障原因，尽快予以消除。
4.有关管路密封泄漏，应查明泄漏点，尽快修复。
5.热电偶结垢，造成测量不准。

第2题：

简述燃烧室外壳烧坏的现象、原因及处理。

正确答案: 现象：燃烧室外壳烧红并变形，燃烧室外壳破裂，火焰窜出。
原因和处理：
（1）发现外壳烧红，应迅速降低负荷，如有好转，应加强监视，否则停机；
（2）外壳破裂在多数情况下表明联焰管和过渡段已损坏，此时紧急停机，并做好防火准备。

第3题：

简述机组在运行中润滑油系统故障现象、原因及处理。

略

第4题：

简述燃烧室点火后排烟超温跳闸的现象、原因和处理。

正确答案: 1.现象：燃机点火后，排烟温度急剧上升至1200℉，L86TXT=1，超温跳闸，MKVI发EXHAUST OVER TEMPERATURE TRIP报警。
2.原因和处理：
A.D5燃气控制阀故障，开度增大，检查修复。
B.燃气速比阀调节P2压力故障，检查修复。
C.PM1或PM4燃气控制阀有泄漏，燃气清吹系统故障，检查修复。
D.点火前清吹不彻底，在热通道中有燃气引起爆燃。延长清吹时间。
E.检查超温保护回路是否正常。

第5题：

燃烧室压力突然升高的现象、原因和处理措施。

正确答案: 现象：煤气和空气流量（即废气量）没发生变化，而燃烧室压力突然升高，且偏差较大，并伴随有烘干速度减慢。
原因：湿球入炉，粉末增加，喷火口以上部位产生湿球堆积粘接现象。
处理措施：
①适当降低燃烧室温度20～30℃，减少废气量200～300m³/h；
②停止加生球，补加熟球，继续正常排矿，待这批物料排到火道口以下，燃烧室压力正常，在逐步恢复正常生产。
③较为严重时，进行大排料至喷火口以下，处理完炉墙粘料后，补充熟球进行循环，恢复正常生产。

第6题：

简述燃烧系统故障的一般现象、原因和处理。

正确答案: 燃烧系统故障的一般现象：
1.MK VI发出以下一个或多个报警：EXHAUST THERMOCOUPLE TROUBLE、EXHAUST THERMOCOUPLE OPEN TR IP、COMBUSTION TROUBLE、HIGH EXHAUST TEMPERATURE SPREAD TRIP、EXHAUST TEMPERATURE HIGH、EXHAUST OVER TEMPERATURE TR IP等。
2.至少有一个热电偶测量值明显失准或开路。
3.排气分散度S1、S2、S3数值大于正常运行值。
4.个别燃机排烟热电偶温度大于正常运行值。
燃烧系统故障的原因：
1.排气热电偶失灵或损坏。
2.燃烧室故障（燃烧室外壳裂开、导流衬套故障、过渡段故障、联焰管故障、窥视孔破裂或吹裂、火焰监测器或火花塞泄漏等）。
3.天然气管路泄漏或堵塞。
4.燃料喷嘴堵塞、松动、腐蚀。
5.天然气过热度不够，气中带有液体；天然气压力波动。
6.天然气控制阀GCV1，GCV2，GCV3调节不够灵敏或LVDT反馈不正确。
7.天然气清吹系统有故障。
8.透平叶片损坏，特别是第1级静叶损坏时现象更明显。
燃烧系统故障的处理：
1.若燃机发生跳闸，按跳闸处理方法处理。
2.观察燃机排烟情况，若发现异常，立即汇报值班长，向调度申请停机，情况严重时可立即手动紧急停机。
3.若确定是某支排气热电偶发生故障，应及时通知检修，经部主管领导同意后可采用并接故障热电偶至正常热电偶方法以避免机组不必要的跳闸。在并接故障热电偶前应对有关逻辑进行强制（典型的为L30SPT＞0，L86TXT＞0，L86TFB＞0），并接完成后应先执行主复位命令然后解除上述逻辑强制。在燃机停机时更换故障热电偶。
4.遇到情况不明的燃烧系统故障报警，应立即向调度申请停机，汇报有关领导，配合检修根据GE有关技术规定进行燃烧系统的检查。

第7题：

简述燃烧故障报警的现象、原因及处理。

正确答案: 现象：
排气热电偶间温差大，超过报警值，CRT显示器显示：COMBUSTION TROUBLE（燃烧故障）。
原因和处理：
（1）检查燃烧情况和各喷油嘴前油压；
（2）检查各热电偶工作准确性；
（3）温差超过正常值，应降负荷运行，直至温差在允许值以下，降负荷运行。若温差无下降趋势，申请停机。

第8题：

简述燃烧室结焦现象、原因及处理。

正确答案:燃烧室结焦现象：
1.炉膛温度升高，过热器出口烟温不正常的升高，左右偏差过大。
2.蒸汽温度升高，锅炉出力下降
3.炉膛负压偏小，过热器以后各烟道负压偏大。
燃烧室结焦的预防及原因
1.合理的调整风量，使过剩空气量在规定范围之间。
2.调节燃烧和炉排配风系统，使锅炉燃烧稳定。
3.检查冷灰斗，水冷壁管、过热器、蒸发器的工况，应经常注意燃烧室内结焦情况。
4.检查看火门发现有结焦应及时处理，否则则会很快的积累起来，使燃烧室温度增高，各受热面工作条件日益恶化，时间稍长后，易于形成焦块，便不易除去。
5.掌握燃料质量，经常了解垃圾热值情况及化学分析资料。
6.经常注意过热器出口烟温，如过高或左右温差较大应查明原因，设法解除。
7.燃烧室应保持在负压情况下运行。
8.提高检修时清焦清灰质量。
燃烧室结焦处理：
根据结焦情况设法消除，取得值长同意后适当降低该炉负荷，使燃烧温度降低，使某些部位的焦可以掉下，同时也便于捣焦。找出结焦的部位和原因，设法消除（如调整风量配风、调整燃烧，加强垃圾调配、堵漏风等）。

第9题：

简述烟道再燃烧现象及处理。

正确答案:可燃物再燃烧时的现象：
1.烟气温度剧增。
2.热风温度不正常地升高。
3.烟道及燃烧室内的负压剧烈变化。
4.烟囱冒黑烟。
5.从引风机轴封和烟道不严密处，向外冒烟或喷出火星。
6.严重时，烟道防爆门动作。
可燃物再燃烧的处理：
1.通知计控人员校验仪表指示的正确性。
2.加强燃烧调整，消除不正常的燃烧方式。
3.对受热面进行吹灰。
4.如排烟温度升至3000C以上，应按下列规定处理：
5.立即停炉，省煤器须通水冷却。
6.关闭烟风系统挡板和燃烧室、烟道各孔门，严禁通风。
7.向燃烧室通入蒸汽。
8.当排烟温度接近喷入的蒸汽温度，且稳定1小时以上，方可打开检查门检查。
9.在确认无火源后，可启动引风机，逐渐开启挡板，通风5—10分钟，按点火程序重新点火。

第10题：

简述燃烧室熄火现象、原因和处理。

正确答案: 1.燃烧室熄火现象：
A.启动过程中燃烧室点火后突然熄火，三个火焰探测器指示无火，机组跳闸。
B.机组正常运行中突然熄火，三个火焰探测器指示无火，机组跳闸。
C.机组停机中一个火焰探测器指示无火，机组跳闸。
D.MKVI发LOSS OF FLAME TRIP报警。
2.燃烧室熄火原因和处理：
A.检查燃气是否中断。
B.燃气模块滤网前后压差大，更换或清洗滤网。
C.燃气含水或含重烃太多，检查天然气调压站和前置模块分离器工作情况，查明原因，予以清除。
D.检查VS4-1，SRV，GCV工作是否正常。
E.检查火焰检测系统是否正常。
F.检查燃气管道是否泄漏。
g.完成机组跳闸后的处理工作。

问答题简述燃烧系统故障的一般现象、原因和处理。

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