CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置,由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号,实现自动过分相。

题目
判断题
CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置,由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号,实现自动过分相。
A

B

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第1题:

CRH2A型动车组一级修车内作业,检查自动过分相装置位于()车。

  • A、4、6
  • B、2、6
  • C、1、8

正确答案:A

第2题:

试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后,单车VCB不能闭合的原因?


正确答案:1.VCB被远程切除。2.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。3.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,变压器保护后,故障未排除或未进行RS复位。4.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时,由于VCB合、断用气路来实现,在多次过分相后,由于气压不足,导致VCB自动断开。

第3题:

CRH380AL型动车组过分相检测系统由( )、( )及( )组成,安装在5号车与13号车上。

A.地面信号发生器

B.车载信号接收器

C.过分相检测装置

D.FM天线


【答案】ABC

第4题:

遇动车组车载自动过分相装置临时故障时,动车组司机应及时采用()过分相,并立即报告列车调度员。

  • A、滑行
  • B、手动
  • C、半自动

正确答案:B

第5题:

CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置,由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号,实现自动过分相。


正确答案:正确

第6题:

CRH2型动车组设车载()自动过分相装置

  • A、XFG3型
  • B、GFX3型
  • C、FXG3型
  • D、GXF3型

正确答案:B

第7题:

若CRH2A统型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师可以不用检查运行配电盘中()断路器的闭合状态。

  • A、配电盘中的过分相V
  • B、配电盘中的过分相装置电源
  • C、过分相控制1
  • D、过分相控制3断路

正确答案:D

第8题:

动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段()分相区时,需验证能否正常自动过分相。


正确答案:第一个

第9题:

CRH380A统型动车组过分相检测系统组成不正确的是()。

  • A、地面信号发生器
  • B、车载信号接收器
  • C、变频器
  • D、过分相检测装置

正确答案:C

第10题:

CRH380A动车组过分相检测系统由()组成。

  • A、地面信号发生器
  • B、车载信号接收器
  • C、过分相检测装置
  • D、受电弓上升检测

正确答案:A,B,C