大多数福特车型使用的双腔制动总泵的前驱车辆所使用的液压管路布置方式为()

题目
单选题
大多数福特车型使用的双腔制动总泵的前驱车辆所使用的液压管路布置方式为()
A

前后独立式

B

左右独立式

C

比例式

D

前后交叉式

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第1题:

液压助力器使用()来增大制动总泵中的制动液压力。


正确答案:动力转向泵的压力

第2题:

当制动踏板被踩下时,制动系统通过什么顺序传递力量?() 

  • A、制动踏板 — 制动总泵 — 制动器管路 — 制动助力器 — 制动片
  • B、制动踏板 —制动助力器— 制动总泵 — 制动器管路 — 制动片
  • C、制动踏板 — 制动总泵 —制动助力器— 制动器管路 — 制动片
  • D、制动踏板 — 制动器管路 —制动助力器— 制动总泵 — 制动片

正确答案:B

第3题:

串联双制动总泵的优点是什么?() 

  • A、通过在独立式制动器管路上向两条独立式管路提供液压,可以提高安全性
  • B、在制动液损失的情况下,通过使用真空压力启动制动器,可以提高安全性
  • C、向独立式制动器管路上的每一条管路提供相等的液压,从而防止一侧制动器发生卡滞
  • D、增加制动液压力,以减少踩下制动踏板所需要的力量

正确答案:A

第4题:

液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是()

  • A、制动踏板自由行程变小
  • B、液压制动系有空气
  • C、制动总泵内有空气

正确答案:B

第5题:

大多数福特车型使用的双腔制动总泵的前驱车辆所使用的液压管路布置方式为()

  • A、前后独立式
  • B、左右独立式
  • C、比例式
  • D、前后交叉式

正确答案:D

第6题:

真空助力器使用()来增大制动总泵中的制动液压力。


正确答案:发动机真空

第7题:

双腔制动总泵处于‘静止不用’的状态时,位于储液罐和液压回路之间的通道是()。


正确答案:打开的

第8题:

液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够。


正确答案:错误

第9题:

液压刹车制动失效的原因是()

  • A、液压制动系统漏油
  • B、车辆超速超载行驶
  • C、制动总泵皮碗破损变形
  • D、制动蹄上制动带磨薄

正确答案:A,C

第10题:

双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。


正确答案:错误

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