请举出与化油器系统相比较,燃油喷射系统的四个优点是什么

题目
问答题
请举出与化油器系统相比较,燃油喷射系统的四个优点是什么
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相似问题和答案

第1题:

电子控制燃油喷射装置与化油器式供给系相比有哪些优点?


正确答案: 电子控制燃油喷射装置与化油器式汽油机供给系相比,主要有以下优点:
①混合气分配均匀性好。在EFI系统最常用的多点喷射系统中,每个汽缸各有一个喷油器,其喷油量由电脑根据发动机转速和负荷进行控制。因此,各缸燃料分配非常均匀。
②混合气空燃比控制精确。化油器为满足发动机各工况工作的要求,分别设置了主供油、怠速、加浓等系统。这些系统在发动机转速变化时,混合气都会出现瞬间变稀,为保证发动机可靠工作,混合气均需稍浓一些,这导致了燃油经济性和排放变坏。在EFI系统中,无论发动机转速和负荷如何变化,电脑都可根据各传感器传来的信号,快速控制喷油器开启持续时间,达到精确控制混合气空燃比的目的,可以最大限度地节油和净化排气。
③加速响应好。在化油器系统中,燃油到汽缸的距离远,加之燃油与空气惯性的差异,加速时,燃油进入汽缸较空气稍慢,因此加速响应不好。在EFI系统中,喷油器安装在进气门附近的进年歧管中,燃油以一定压力喷成雾状,与空气一起很快进入汽缸燃烧,使发动机转速迅速提高。
④改善低温启动性。在低温条件下启动时,电脑可根据冷却水温度和进气温度及蓄电池电压自动对喷油量进行修正,增加喷油量,以改善低温启动性。
⑤充气效率高。在EFI系统中,不需要喉管来形成混合气,因此进气管截面可以加大,进气阻力小,进气不必预热,所以充气效率高,可提高发动机功率。

第2题:

电控燃油喷射与化油器相比有何优点?


正确答案: 1.能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气。
2.供入各气缸内的混合气,其空燃比相同,数量相等。
3.由于进气管道中没有狭窄的喉管,因此进气阻力小,充气性能好。

第3题:

电子控制汽油喷射系统由()、燃油供给系统和控制系统组成。

A化油器

B配气机构

C润滑系

D空气供给系统


D

第4题:

述说电控燃油喷射系统的优点?


正确答案: (1)提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度,是发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能;
(2)燃油喷射系统配用排放物控制系统后,大大降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放;
(3)增大了燃油的喷射压力,因此雾化比较好;
(4)汽车在不同地区行驶时,对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化,发动机控制ECU能及时准确地作出补偿;
(5)汽车加减速行驶的过渡运转阶段,燃油控制系统能迅速的作出反应;
(6)有减速断油功能,既能降低排放,也能节省燃油;
(7)在进气系统中,由于没有像化油器那样的喉管部位,因而进气阻力小;
(8)发动机机启动容易,暖机性能提高。

第5题:

请举出与化油器系统相比较,燃油喷射系统的四个优点是什么


正确答案: 1.改善燃油的经济性
2. 改进排放性能
3.提高反应能力
4.提高输出功率

第6题:

系统给每缸配置一个喷嘴()

  • A、单点喷射
  • B、多点燃油喷射
  • C、节气门体喷射
  • D、化油器

正确答案:B

第7题:

电子控制燃油喷射装置与传统的化油器相比具有哪些优点?


正确答案: 电子控制燃油喷射装置与传统的化油器相比,有如下优点:
1)能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气,以达到提高发动机的最大功率的目的。因为燃油喷射发动机的进气不必预热,可以吸入较冷的空气,而冷空气的密度较大,同时,由于进气歧管的中没有狭窄的喉管,因此进气阻力较小,所以充气效率高,在提高压缩比的同时可提高输出功率。
2)耗油量低,经济性好。电子控制燃油喷射装置可以精确地控制混合气地空燃比为最佳值,并且将汽油在一定的油压下喷出,燃料的雾化品质好。
3)减少排气污染。该装置与三元催化剂配合使用,可以有效的减少CO、NOx和HC有害气体的排放。
4)改善低温起动性。化油器式发动机起动时,进气流速低,燃油雾化不好,发动机起动不良,然而电子控制燃油喷射装置设有冷起动喷嘴,可改善起动性能。

第8题:

简述电控燃油喷射系统(EFI)的优点(与化油器相比)。


正确答案: 能实现各稳定工况的最佳AF控制,充气效率高,动力性好,油耗低、有害排放低,起动容易,过渡工况性能良好,为其它新技术的进一步应用提供了可能。EFI分类
按喷油器数量分:单点喷射(SPI)和多点喷射(MPI)
按喷射方式分:连续喷射&间隙喷射;
按喷射时序分:同时喷射、逐缸(次序)喷射和分组喷射;按喷射部位分:向进气歧管内(朝进气门)喷和向缸内喷(GDI)
按控制方式分:机械控制、机械电子控制、电子控制。

第9题:

电控汽油喷射系统与化油器相比有何优点?


正确答案: (1)可以对混合气空燃比进行精确控制,使发动机在任何公开下都处于最佳工作状态,特别是对过渡工况的动态控制,更是传统化油器式发动机无法做到的。
(2)由于进气系统不需要喉管,减少进气阻力,加上不需要对进气管加热来促进燃油的蒸发,所以充气效率高。
(3)由于进气温度低,使得爆燃燃烧得到有效控制,从而有可能采取较高的压缩比,这对发动机热效率的改善时显著的。
(4)保证各缸混合比的均匀性问题比较容易解决,相对于发动机可以使用辛烷值低的燃料。
(5)发动机冷起动性能和加速性能良好,过渡圆滑。

第10题:

电控燃油喷射系统燃油的计量与控制是通过()来完成的。

  • A、机械传动
  • B、电子控制单元
  • C、液力控制
  • D、化油器

正确答案:B