电容器
点火开关
附加电阻
火花塞
第1题：
传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火。
第2题：
双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。
第3题：
A.传统蓄电池点火系
B.电子点火系
C.晶体管点火系
D.微机控制点火系
第4题：
在传统点火系中，能改善发动机高速时点火系性能的是（）。
第5题：
传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火。
第6题：
在传统的发动机点火系中，初级电流的闭合角随发动机的转速和气缸数的增加而（）。
第7题：
维修技工甲说：在“废火花”点火系统中，同时点燃两个火花塞。维修技工乙说：在直接点火系统中，各个零件都产生持久的损耗。他们哪位是正确的？
第8题：
双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。
A对
B错
第9题：
传统点火系统中附加电阻为在发动机转速提高时，电阻值将（）
第10题：
在现代电控点火系统中，用灵敏可靠的（）和（）取代了传统点火系中的断电器和分电器凸轮。