如果车辆减速过快,显示后轮有抱死的倾向,后轮防抱死(RABS)模块将首先接通()

题目
单选题
如果车辆减速过快,显示后轮有抱死的倾向,后轮防抱死(RABS)模块将首先接通()
A

速度传感器

B

励磁环

C

放泄电磁阀

D

分离电磁阀

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第1题:

汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使()。

  • A、前轮先抱死
  • B、后轮先抱死
  • C、车轮作纯滚动
  • D、四轮同时抱死

正确答案:C

第2题:

制动时,由于的原因,在一定车速下汽车后轴将发生侧滑,这是一种非常危险的情况()

  • A、只有前轮抱死或前轮先抱死
  • B、只有后轮抱死或后轮先抱死
  • C、前后轮同时抱死
  • D、前轴左、右车轮制动器制动力不相等

正确答案:B

第3题:

ABS防抱死制动系统中的“选低”原则是( ),

A.四车轮中只要有一个车轮出现抱死情况,就对所有车轮进行控制

B.两前轮有一个车轮出现抱死情况,就对两前车轮进行控制

C.两后轮有一个车轮出现抱死情况,就对两后车轮进行控制

D.两后车轮有一个车轮出现抱死情况,就对所以车轮进行控制


正确答案:C

第4题:

如果车辆减速过快,显示后轮有抱死的倾向,后轮防抱死(RABS)模块将首先接通()

  • A、速度传感器
  • B、励磁环
  • C、放泄电磁阀
  • D、分离电磁阀

正确答案:D

第5题:

下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有()

  • A、前后轮同时抱死
  • B、汽车后轮先抱死,前轮再抱死
  • C、前轮抱死,后轮不抱死
  • D、后轮抱死,前轮不抱死
  • E、前后轮都不抱死

正确答案:B,D

第6题:

车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态,则汽车失去转向能力。


正确答案:错误

第7题:

汽车制动,当制动踏力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时汽车()

  • A、前轮接近抱死拖滑状态
  • B、后轮接近抱死拖滑状态
  • C、车轮将抱死拖滑
  • D、前后轮抱死托滑

正确答案:C

第8题:

下面哪种情况是制动的较佳状态( )。

A.前轮先抱死滑拖,然后后轮抱死滑拖
B.前、后轮同时抱死滑拖
C.后轮先抱死滑拖
D.前、后轮均未抱死滚动

答案:B
解析:

第9题:

简述汽车前后轮同时抱死及防抱死时的方向稳定性。


正确答案: 汽车制动时前后轮同时抱死,可以避免后轴侧滑带来的危险,而且只有在最大制动强度下,才使汽车丧失转向能力,可以认为是一种较好的制动情况。从前述制动力学分析可知,在前后轮同时抱死及抱死以前,产生的地面制动力总是等于前后轮制动器的制动力,因而在抱死时获得的最大地面制动力等于此时的制动器制动力,即产生最大地面制动力所需的踏板力(制动系统压力)最小,制动系的效率最高,充分发挥了轮胎--道路的附着性能。

第10题:

如四轮防抱死系统中有一电磁阀不起作用,控制模块将()

  • A、切断防抱死操作
  • B、关闭电磁阀
  • C、施加制动并接通两个警报灯
  • D、打开所有的电磁阀

正确答案:A

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