车架不进行拆卸分解
更换全新车架
车架局部拆卸分解
车架全部拆卸分解
按损坏情况确定
其它方法
第1题:
车架经检验后,如发现部分梁弯曲、歪扭超过一定限度,呈现数量不多的裂纹、铆钉连接松动等形式,可采用()修复法。
第2题:
连杆轴颈采用磨削修理后,再配换厚轴瓦的修理方法属于()。
第3题:
常见的汽车钣金修复方法有( )
A.敲去修理法
B.撬顶修理法
C.拉伸修理法
D.加热收缩法
E.起皱法
第4题:
在零件磨损表面上,通过增补金属而恢复原有性能的修理方法为()。
第5题:
传统车架的修理实施方法有()修复法。
第6题:
轴类零件过量变形的修复方法有()。
第7题:
应用复杂、贵重的易损零件,如气缸、活塞、曲轴、凸轮轴等采用的修复方法是()
第8题:
车架变形常见有五种情形,对于不同的变形采取相应的修理方法:(1)解决左右弯曲、(2)解决上下弯曲、(3)解决皱折与断裂损伤、(4)解决扭曲变形车架、(5)解决平行四边形变形。车架混合损伤的修理校正步骤( )
A、(1)(2)(3)(4)(5)
B、(2)(1)(3)(4)(5)
C、(5)(4)(3)(2)(1)
D、(4)(5)(3)(2)(1)
第9题:
车架经检验后,如果损伤严重,弯曲变形很大,呈现较多的裂纹,铆钉连接松动及孔磨损等形式,应采用()修复法。
第10题:
发动机汽缸的修复方法可用()