制动时,前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态,此时既能发挥汽车最大的制动效能,也能得到制动方向的稳定性。

题目
判断题
制动时,前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态,此时既能发挥汽车最大的制动效能,也能得到制动方向的稳定性。
A

B

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第1题:

为了取得最佳效果,制动时()。

A.前轮先发生制动

B.后轮先发生制动

C.前后轮同时抱死发生滑拖

D.前后轮制动力相等


正确答案:D

第2题:

造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生()后轴受到外界侧向力的作用。

  • A、急剧转动
  • B、抱死拖滑
  • C、抱死
  • D、拖滑

正确答案:B

第3题:

汽车制动时最理想的状态是( ),就可以确保制动时的放向稳定性。

A、前轮先于后轮抱死

B、后轮先于前轮抱死

C、前后轮同时抱死

D、前后轮都不抱死


参考答案:D

第4题:

下面哪种情况是制动时的最佳状态()。

  • A、前轮先抱死滑拖,然后,后轮再后轮抱死滑拖
  • B、前、后轮同时处于欲抱又未抱死的临界状态
  • C、后轮先抱死滑拖
  • D、前后两轮均未抱死滚动

正确答案:B

第5题:

汽车制动,当制动踏力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时汽车()

  • A、前轮接近抱死拖滑状态
  • B、后轮接近抱死拖滑状态
  • C、车轮将抱死拖滑
  • D、前后轮抱死托滑

正确答案:C

第6题:

下面哪种情况是制动的较佳状态( )。

A.前轮先抱死滑拖,然后后轮抱死滑拖
B.前、后轮同时抱死滑拖
C.后轮先抱死滑拖
D.前、后轮均未抱死滚动

答案:B
解析:

第7题:

汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死,然后前轮抱死滑拖。


正确答案:错误

第8题:

对于普通行车制动系统,前后轮同时制动抱死,制动效能最高,方向稳定性最好。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

制动时,前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态,此时既能发挥汽车最大的制动效能,也能得到制动方向的稳定性。


正确答案:正确

第10题:

相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是()

  • A、前轮抱死拖滑,后轮不抱死
  • B、前、后轮同时抱死拖滑
  • C、前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑
  • D、后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死拖滑

正确答案:B

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