简述极限静倾角的定义，以及干舷甲板下设有舷窗的船舶和设有舷伸甲板的船舶极限静倾角的取值方法。

第1题：

第2题：

下列位置的门、窗及开口关闭设备需要做冲水试验的有：（）

• A、干舷甲板以下船舶两舷的舷窗
• B、干舷甲板上货舱区域露天的人孔和小舱口关闭设备
• C、艉楼甲板上露天的人孔和小舱口关闭设备
• D、干舷甲板上第二层具有通往干线甲板以下通道的甲板室围壁上的窗

第3题：

第4题：

初稳性系指倾角小于10～15°，同时满足船舶在倾斜时（　）。①干舷甲板边缘不入水②舭部不出水③小于进水角④小于极限静倾角

• A、①② 
• B、①④ 
• C、①③ 
• D、②④

第5题：

对于具有尾升高甲板的船舶，其干舷甲板位置应自主甲板以及尾升高甲板单独算起（）

第6题：

表示船舶横倾程度的常用方法是（）

• A、左右舷吃水差
• B、横倾角
• C、干舷甲板的左右舷边离水面的高度
• D、甲板的倾斜程度

第7题：

对船舶干舷甲板一下舷窗检验有何要求？

第8题：

第9题：

简述极限静倾角的定义，以及干舷甲板下设有舷窗的船舶和设有舷伸甲板的船舶极限静倾角的取值方法。

第10题：

在计算船舶稳性时，应计及进水角的影响；下述表述正确的有（）

• A、船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为船舶的进水角。
• B、布置在干舷甲板以下的甲板落水管排舷外口应视为进水角开口。
• C、干舷甲板上的双层底舱的空气管可不视作进水角开口。
• D、干舷甲板下的水密舷窗可视作是进水角开口。