倾斜试验的目的是确定船舶的空船重量以及重心位置，进而核算其稳性。在建造完全一样的系列船时，如果首制船的试验结果令人满意。

第1题：

用确认空船重量检验代替姐妹船倾斜试验的条件是：（）

• A、 首制船的倾斜试验报告已批准；
• B、 空船重量检验结果表明，排水量的偏差在首制船排水量的2%以内；
• C、 空船重量检验结果表明，重心纵向位置的偏差在首制船船长的1%以内；
• D、 A+B+C

第2题：

某船厂建造了3艘同尺度的姐妹船，首制船进行了倾斜试验，第二艘船舶完工后，船厂向船检机构提供了空船重量检验报告，以申请免除倾斜试验。试问：空船重量检验结果中，在重心纵向位置偏差满足要求下，排水量的偏差在首制船排水量的（）以内，可同意免除倾斜试验。

• A、1%
• B、2%
• C、3%
• D、4%

第3题：

下述关于倾斜试验的表述，正确的有（）

• A、新建船舶完工时，应进行倾斜试验。
• B、改装或修理使空船状态变化较大的船舶，在完工时应进行倾斜试验。
• C、倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。
• D、倾斜试验由验船师主场。

第4题：

确认空船重量检验代替姐妹船倾斜试验的条件有：（）

• A、该船已建造多艘
• B、首制船的倾斜试验报告已批准
• C、空船排水量的偏差在首制船排水量的2%以内
• D、空船重心纵向位置的的偏差在首制船船长的1%以内

第5题：

倾斜试验的目的在于（）

• A、确定空船的实际排水量
• B、确定其横摇周期及稳性横准数
• C、确定该船的最小倾侧力臂
• D、空船重心的实际位置

第6题：

某客船安排进行换证检验期间，按照2004法规第4篇第7章1.2.3条的规定，进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查，验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较，以下说法正确的是：（）

• A、只需进行核对，无论结果怎样都不必进行倾斜试验
• B、核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验
• C、核对后，如果空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时，应重新进行倾斜试验
• D、核对后，如果空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超过0.01L（L为船舶垂线间长）时，应重新进行倾斜试验

第7题：

某客船安排进行换证检验期间，进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查，验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较，以下说法正确的是（）。

• A、只需进行核对，无论结果怎样都不必进行倾斜试验
• B、核对后，如空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时，重新进行倾斜试验
• C、核对后，如空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超0.01L（L为船舶垂线间长）时，重新进行倾斜试验
• D、核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验

第8题：

一艘36000总吨位的散货船，是系列建造的四艘船中的第二艘。由于在两周之前才通过空船重量测定试验得到该船的空船重量和重心数据，而基于该船实际空船数据的稳性手册（StabilityBooklet）正在审批认可过程中。因此无法在交船时提供给船上。请问在这种情况下，下列哪一种处理方法是可以接受的？（）

• A、将首制船的认可版本换上本船的船名提供给船上
• B、如果空船数据与首制船接近，经船级社初审同意后，可将首制船的认可版本换上本船的船名提供给船上，并加上船级社的批注声明仅作为最终认可之前过渡使用
• C、在交船时暂缺，待正式认可批准后再提供给船上
• D、将初步设计时的稳性估算书提供给船上

第9题：

新建船舶因修改而使空船状态发生变化时，若已有系列或现有船舶的倾斜试验报告，以及空船状态发生变化的详细重量和重心位置计算资料，如其数据与系列船或现有船舶倾斜试验数据相对误差在（）范围内可在系列船或现有船舶的倾斜试验报告基础上，通过换算方法来确定空船排水量和重心位置。下列说法错误的是：（）

• A、空船排水量±1%、空船初稳定高度±5%
• B、空船排水量±2%、空船初稳定高度±5%
• C、空船排水量±1%、空船初稳定高度±2%
• D、空船排水量±2%、空船初稳定高度±2%

第10题：

下列关于倾斜试验说法正确的是：（）

• A、新建船舶完工是应进行倾斜试验，对于同船厂建造同型船舶，第一艘应进行倾斜试验，以后建造的船舶即使发生改装时也可免除其倾斜试验。
• B、倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。
• C、当在建造过程中怀疑其船舶的稳性，无论是否是姐妹船，也应当做倾斜试验。
• D、倾斜试验工作由船厂主持，用船单位、设计单位、船检机构等相关单位参加。