第1题：
某新建造的国内沿海航行普通货船，总吨位960，操舵装置采用液压舵机，某次进港靠码头之际，因舵机故障失灵，出现船舶操纵失控，导致与过往某船舶发生碰撞事故。经调查，该船舵机舱未设置辅助操舵装置。请问，11海规对货船的辅助操舵有何要求，在何种情况下，可不设辅助操舵装置？
第2题：
某船在长江急流航段航行，并且设有2套电动操舵装置，舵杆扭矩为20KN.m，应急操舵装置为人力机械。问：此操舵装置是否合理？为什么？
第3题：
有关规范定操舵装置分为两种_____。
A.转舵机构和舵机装置
B.主操舵装置和辅助操舵装置
C.电操舵装置和液压操舵装置
D.液压和电力控制系统
第4题：
某国内海上航行的船长为100m货船，航行途中主操舵装置失灵，发生碰撞事故。验船师对该船进行附加检验，检查了操舵装置。该船其主操舵装置采用电动液压装置，辅助操舵装置为人力操作，舵柄处的舵杆直径为320mm，仅在舵机室设有对主操舵装置的控制器，验船师要求采取措施纠正操舵装置缺陷。请问：该船操舵装置存在哪些缺陷，如何纠正？
第5题：
验船师在对某沿海航行500总吨以上的货船检验时发现该船配备有一个主操舵装置和一个辅助操舵装置（手动操作），辅助操舵装置舵柄处舵杆直径（不包括航行冰区的加强）为225mm，验船师认为该辅助操舵装置不符合要求，需设置为动力操作，你认为该验船师的要求正确码？
第6题：
某航行急流航段船舶在安检时被滞留，理由是该船电动液压操舵装置未设置应急能源。是否正确请分析。
第7题：
某沿海客船安放龙骨日期2011年3月1日，建造完工日期2012年4月1日，总吨498，营运海区A1+A2，该船主操舵系统仅一台动力设备，验船师何某登船检验后认为该船操舵系统不满足规范要求，让其增设辅助操舵系统或者为主操舵系统增设一台相同的动力设备，船方机务人员认为该船不足500总吨，无需增设装置，请问船方要求是否符合法规，为什么？如果该船主操舵系统有两台相同的动力装置是否一定可免除辅助操舵装置，试分析。
第8题：
目前航行于长江上游的中型客货轮采用的操舵装置是：
A.人力舵操舵装置
B.人力液压操舵装置
C.电动液压操舵装置
D.机械液压操舵装置
第9题：
某3000DWT内河货船，其设计航行于急流航段，配备两套电动液压操舵装置动力源的舵机，扭矩为60Kn2m，该船应设置何种应急电源，对于应急的电动机有什么要求？
第10题：
根据2011《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇，沿海航行货船，应设有主操舵装置和辅助操舵装置，请问，在哪些情况下货船可以不设辅助操舵装置？