第1题：
某普通货船，主机单机功率110KW，其自由端规定输出功率不超过主机功率的百分之十。因生产需要，需加装一台30KW的发电机，船东为节约和省事，将该发电机用主机的自由端驱动，并未向船检机构申请附加（临时）检验即继续投入营运，之后导致发生机损事故。问题：从轮机的角度分析，此次改装违反了《内河船舶法定检验技术规则》（2004）哪些规定？
第2题：
一艘船长为28.0m的钢质内河A级航区货船，《内河船舶法定检验技术规则》2004及2008修改通报对其舱壁的设置有何要求？
第3题：
一艘船长为28米的内河钢质自航货船，申请中间检验，验船师上船检验时发现该船舷灯遮光板长度0.25米，舷灯遮板和底板的向灯面涂以红光为红漆，绿光为绿漆，验船师认为不满足规则要求，要求船东予以纠正。你认为这种要求是否正确？为什么？
第4题：
《船舶建造检验规程》适用范围包括（）
第5题：
一艘船长28米的内河船舶，船东为减少船舶的自身重量增加载重量，经船检部门同意，在不改变船舶主体形状的前提下，将围蔽的公共处所由两个出口改为一个出口，请问可以么？为什么？
第6题：
一艘船长为30.0米的内河A级航区干货船，单机功率为220KW，证书格式应选用（）。
第7题：
某船厂建造的一艘内河货船，主机为两台单机功率为112KW的柴油机，该船配设一套额定处理量为0.05m3/h的油水分离器，请问这种配置是否正确？为什么？
第8题：
一艘实施建造过程中的内河交通船其主机功率为110kW，该主机机座与齿轮箱为一整体式，并用四个紧配螺栓和四个普通螺栓共八颗螺栓与基座相联接，验船师经检验后确认该主机机座牢固固定在基座上。问题：该船主机安装时，是否符合建造检验规程？
第9题：
一艘船长为49m的内河A级航区集装箱船，其机舱在两舷设置了两个相互远离的通向开敞的干舷甲板的出入口，出入口安装了风雨密门，门槛高度为250mm，船舶航行时，轮机员需经此门定时进入机舱检查，此时，（）应视作进水角开口位置。
第10题：
船长30m以上的自航船和主机单机额定功率220kW（或主机总额定功率440kW）以上的内河船舶，应使用的证书簿格式为（）