第1题：
近海航区航行船舶配备的主电源，应足以供给为保持船舶处于正常操作状态和满足正常生活条件所必需的所有电力辅助设备供电，以下论述正确的是：（）
第2题：
某国内近海航行2500总吨的散货船申请建造检验，在其批准的图纸中说明该船设计符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求。但是现场建造验船师发现本船主电源仅配置一台发电机组，不符合批准图纸要求，验船师如何处理该问题？（）
第3题：
一艘1000总吨沿海航行货船，在航行中因机舱进水，只能在原地等待救援，又因为等待时间过久，应急电源使用殆尽。造成其船舶无法与外界进行遇险和安全通信，试分析其原因。
第4题：
一验船师对航行于近海航区的8318总吨散货船登船检验，部分现场检验情况如下：舵柄处舵杆直径240mm；主操舵装置有2台相同的动力设备，并都能按要求操舵；操舵装置由主电源供电。如果你做为本次检验验船师，你将如何处理？
第5题：
一艘近海航区的15000吨级散货船，其设计上用于在瘫船状态下恢复主要动力的设备为应急发电机组，但应急发电机组的动力供应系统不满足作为瘫船动力源的要求。 在对这艘船的图纸审核和建造检验中，应如何处理这个问题？
第6题：
下列哪类船舶应设置独立的应急电源？（）
第7题：
一艘2000总吨的沿海航行的货船，其无线电通讯设备的电源应分别能够由（）供给。
第8题：
某地验船师于2013年对一艘开工于2012年的1000总吨，沿海航区的一般干货船进行发电机组的试验。该船主发电机组采用的是两台50KW，可并联运行（不可自动并车、自动启动）的机组。请问该船发电机组的试验具体应包括哪些？
第9题：
一艘沿海航区的散货船，由于业务的需要，船东向船舶检验机构申请航区变更，由沿海航区变更为近海航区，对此，验船师至少应从哪些方面对该船进行检验？
第10题：
对于（）航行货船，主电源可为一台发电机组