第1题：
某40米内河普通货船建造完工日期为1999年12月。由于业务的需要，07年5月进行了重大改建（加长、加宽），请问该船送审图纸应满足哪些规范、规则？
第2题：
某船建造完工，验船师在救生艇试验时，发现该救生艇没有产品证书且标记不清，要求船东更换救生艇，试问：救生艇左右舷标记包括哪些内容？
第3题：
某验船师在检查完工吨位数时，发现完工总吨比送审图纸计算所得总吨数小，且两者差值较大，但由于送审图纸是经省局审核通过的，且考虑到完工总吨较小不影响船舶安全，就根据送审图纸的总吨申请核发了吨位证书。请问这位验船师的做法是否正确？为什么？
第4题：
某设计公司送审的50m干货船设计图纸，从其电气设计图纸及技术文件中可知：配备白环照灯二盏作前、后锚灯，分别设置在前、后钢桅顶端，前锚灯高于后锚灯；前桅装设1套符合规定要求的避雷装置。验船师审查图纸时，提出后桅也须装设1套避雷装置的要求。验船师为什么提出以上要求？
第5题：
2008年7月，验船师在审查某一A级航区客船（L=40.00m，D=2.50m，d=1.70m）图纸时发现：其最大舱室长10.00m，送审图纸中没有破损稳性计算资料，该如何处理。
第6题：
验船师审查1900总吨干货船的图纸时，发现设计公司送审的防火控制图仅在机舱内设有符合法规要求的消防泵2台，无其他消防泵。请问是否正确？为什么？
第7题：
某验船师在收到下列船舶在送审图纸中，哪些要进行破舱稳性计算的？（）
第8题：
某船公司2003年2月，建造了两艘航行于武汉～南京的2000吨油船，双壳结构形式，至今使用良好，为公司创造了可观的经济效益。2008年4月，船东计划使用原图在原厂再造两艘新船，根据市场需求，将航线延伸为宜昌～南京，船东认为该油船已为双壳结构形式，航区并未改变，原申请书申请为4艘，原图纸已经验船部门批准，不必重新送审；验船师则认为，因为下述原因，须重新送审。（）
第9题：
某非配员机动船于2012年3月完工，某验船师对其检验时时发现其并未配备应急电源，且并无任何可以与拖船或者岸上联系的无线电设备，该验船师要求其安装应急电源和无线电设备，并补充图纸送审，船东指出该船为非配员机动船并不需要设置应急电源及无线电通讯设备。该验船师所提要求何不合理？若不合理，请说明理由？
第10题：
某验船师于2012年3月15日对送审的船长为58m新建沿海航行货船的船体图纸进行审查，那么所提供的图纸应包括：（）