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商品住宅小区内的道路，属于（）。

题目
单选题
商品住宅小区内的道路，属于（）。
A

原房地产开发企业所有

B

物业服务所有

C

业主所有

D

企业与物业服务共有

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第1题：

以下小区内部道路辅助设施中,()是错误的。


参考答案：小区内部道路每隔100米左右设置橡胶减速带

第2题：

有关居住区道路的叙述，错误的是：( )

A.居住区内主要道路共设有两个出入口，当在同一个方向连接城市道路时，两个出入口的间距不应小于居住区邻城市道路长度的1/2
B.居住区内尽端式道路应在尽端设不小于12m×12m的回车场地
C.居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°
D.小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回

答案：A
解析：
参见《城市居住区规划设计规范》规定：8.0.1.2小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅、避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行。8.0.5居住区内道路设置，应符合下列规定：8.0.5.1小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口间距不应小于150m。沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道。8.0.5.2居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接。8.0.5.5居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地。

第3题：

（二）某商品住宅小区内临小区外道路的部分绿地因扩展城市道路而被占用，该商品住宅小区居民向房地产估价师咨询房地产价值变动情况。

第 8 题 若房地产估价师认为该住宅小区房地产整体价值发生减损，其主要原因是（ ）。

A．道路扩宽后，交通发生变化

B．绿地率发生变化

C．公共配套设施发生变化

D．土地形状发生变化


正确答案：B

第4题：

某商品住宅小区内临小区外道路的部分绿地因扩展城市道路而被占用，该商品住宅小区居民向房地产估价师咨询房地产价值变动情况。
若房地产估价师认为该住宅小区房地产整体价值增值，其主要原因是（ ）。
A.噪声和污染程度发生变化 B.土地形状发生变化
C.人口密度发生变化 D.出行便捷程度发生变化


答案：D
解析：

第5题：

下列关于城市居住区内道路设置的规定中哪项不妥？( )

A.小区内主要道路至少应有两个出入口
B.居住区内道路与城市道路相接时，其交角宜大于等于75。
C.当居住区道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接
D.居住区内主要道路至少三个方向应与城市道路相连

答案：D
解析：
《城市居住区规划设计规范》第8.0.5条规定，居住区内道路设置，应符合下列规定：①小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；②居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接。

第6题：

(四)某商品住宅小区内临小区外道路的部分绿地因扩展城市道路而被占用，该商品住宅小区居民向房地产估价师咨询房地产价值变动情况。

若房地产估价师认为该住宅小区房地产整体价值发生减损，其主要原因是( )。

A．道路扩宽后，交通发生变化

B．绿地率发生变化

C．公共配套设施发生变化

D．土地形状发生变化


正确答案：B

第7题：

当住宅小区内主要道路坡度较大时，区内主要道路与城市道路衔接的下列说法中，正确的是：( )

A.直接衔接
B.降低城市道路标高
C.加宽主要道路宽度
D.设缓冲段

答案：D
解析：
参见《城市居住区规划设计规范》：8.0.5.2居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接。

第8题：

下列说法正确的是()。

A.居住小区内的派出所的用地属于特殊用地

B.居住小区内的组团级道路用地属于交通用地

C.公共汽车的保养场属于市政公用设施用地

D.幼儿园用地属于教育用地


参考答案：C

第9题：

某商品住宅小区内临小区外道路的部分绿地因扩展城市道路而被占用，该商品住宅小区居民向房地产估价师咨询房地产价值变动情况。
若房地产估价师认为该住宅小区房地产整体价值增值，其主要原因是( )。

A、 噪声和污染程度发生变化
B、 土地形状发生变化
C、 人口密度发生变化
D、 出行便捷程度发生变化

答案：D
解析：

第10题：

住宅小区内的营业性用房与其设施的建设费用不能计入本小区内商品住宅的价格中。（　）


答案：对
解析：
考点:建设成本。小区内的经营性用房，开发商用于自营或出租，其成本不应摊入销售住宅的价格中。

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