机场场界
机场跑道
机场航迹线
主要敏感目标
第1题：
第2题：
第3题：
第4题：
第5题：
第6题：
第7题：
第8题：
第9题：
第10题：
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于声环境现状监测布点，说法正确的有（ ）A.厂界布设监测点 B.覆盖整个评价范围 C.代表性敏感点布设监测点 D.必要时距离现有声源不同距离处布设监测点
单选题两条跑道的改、扩建机场应布置环境噪声现状测量点的数目为（）个。A 3～9B 9～14C 12～18D 14～18
单选题根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在( )处。A 机场场界B 机场跑道C 机场巡迹线D 主要敏感目标
飞机场环境噪声现状水平调查方法是（）。A、机场周围环境调查，应调查评价范围内声环境功能区划、敏感目标和人口分布，噪声源种类、数量和相应的噪声级B、没有明显噪声源的，可以根据评价等级选择3～6个测点C、改扩建工程，分别选择5～12个测点进行飞机噪声监测D、每种机型测量的起降状态不得少于3次
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，对于三条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设()飞机噪声测点。A:1～4个B:9～14个C:12～18个D:3～9个
单选题改、扩建机场工程，现有一条跑道的机场，可布设（ ）个监测点。A 3～9B 6～8C 9～14D 12～18
对于单条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设()个飞机噪声测点。A:1～2B:3～9C:9～14D:12～
单选题地下水环境现状监测的监测井点布设中，对于I类和Ⅲ类改、扩建项目，当现有监测井不能满足监测位置和监测位置和度要求时，应布设新的地下水( )。A 现状监测井B 现状观测点C 临时监测井D 临时观测点
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在（）处。A、机场场界B、机场跑道C、机场航迹线D、主要敏感目标
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于声环境现状监测布点，说法正确的有()。A:厂界布设监测点B:覆盖整个评价范围C:代表性敏感点布设监测点D:必要时距离现有声源不同距离处布设监测点
