某年10月3日10时50分左右，A市某风景区发生一起索道钢丝绳断裂、吊厢坠落事故。此次事故造成14人死亡，22人受伤。

事故一般分为以下等级： （1）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故。
（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
（3）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
题干中，事故造成18人死亡，故该起事故的事故级别为重大事故。故本题应选择A选项。

1．根据《生产安全事故报告和调查处理条例》该事故属于什么事故 该事故的性质是
答案：类别：重大事故，性质：责任事故。
2．请分析事故原因。
答案：
（1）违规设计、安装、使用。该索道违反原劳动部颁布的《客运架空索道安全运营与监察规定》，设计图样未经审查，竣工后未经安全管理部门审查和验收检验，在未取得《客运架空索道安全使用许可证》的情况下，违规运营。
（2）设计严重违反安全规范，存在严重安全隐患。《客运架空索道安全规范》规定：“每台驱动机上应配备工作制动和紧急制动两套制动器，两套制动器都能自动动作和可调节，并且彼此独立。其中1个制动器必须直接作用在驱动轮上，作为紧急制动器。”该索道设计、制造未执行以上标准规定，在驱动卷筒上没有装设紧急制动器，运行中唯一的制动闸失灵，造成索道失控坠落。
（3）站长、操作司机和管理人员未经专业技术培训，无证上岗。
（4）运行管理混乱，工作人员违规操作。
（5）吊厢严重超载运行。
3．如何预防同类事故的发生
答案：（1）认真贯彻“安全第一、预防为主” 的方针，从源头消除事故隐患，加强客运索道设计审查工作，未经设计审查合格的，一律不得建设。
（2）加强行政执法，将客运索道列为重大危险源，实行重点监察；加强检验工作，坚决杜绝无证运营。
（3）加大宣传力度和安全教育，使人民群众树立安全意识，不乘坐未经检验合格的客运索道。
（4）严禁超载运行，索道站长、操作司机和管理人员必须持证上岗。
4．客运索道是否是特种设备 与特种设备相关的许可证有那一些
答案：
　　客运索道是特种设备。
　　特种设备相关许可证有：设计/生产许可证、检测/检验专业资质证、安装许可证、安全使用证等。

事故分为以下等级： (1)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故。
(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
(3)较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
(4)事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
题干中，事故造成18人死亡，故该起事故的事故级别为重大事故。故本题应选择A选项。

根据 1986年5月31日发布的《企业职工伤亡事故分类》(GB6441)，伤亡事故是指企业职工在生产劳动过程中，发生的人身伤害和急性中毒。事故的 类别包括:物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、胡塌、冒顶片帮、透水、放炮、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他伤害。 (1)物体打击。指物体在重力或其他外力的作用下产生运动，打击人体而造成人身伤亡事故。不包括主体机械设备、车辆、起重机械、坍塌等引发的物体打击。
(2)起重伤害。指各种起重作业(包括起重机械安装、检修、试验)中发生的挤压、坠落、物体(吊具、吊重物)打击等。
(3)高处坠落。指在高处作业中发生坠落造成的伤害事故。不包括触电坠落事故。
(4)坍塌。是指物体在外力或重力作用下，超过自身的强度极限或因结构稳定性破坏而造成的事故，如挖沟时的土石塌方、脚手架坍塌、堆置物倒塌、建筑物坍塌等，不适用于矿山冒顶片帮和车辆、起重机械、爆破引起的坍塌。

本题考查的是主要化工机械设备安全技术。从事故统计材料来看，起重伤害事故的主要类型是吊物坠落、挤压碰撞、触电和机体倾覆。