0.05—0.07mm
0.05—0.063mm
0.04—0.06mm
0.04—0.07mm
第1题：
依照我国对汽车各总成大修的规定，柴油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到( )
A.0.15mm
B.0.175mm
C.0.2mm
D.0.25mm
第2题：
交通部《汽车运输企业技术管理与技术规范》的规定气缸磨损，圆柱度达（）或圆度达（），最大功率或气缸压力较标准低，（）以上，应进行大修。
第3题：
依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到()的必须送大修。
A.0.05—0.07mm
B.0.05—0.063mm
C.0.04—0.06mm
D.0.04—0.07mm
第4题：
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修过程检验要求测量曲轴主轴颈、连杆轴颈的（）。
第5题：
发动机气缸磨损圆柱度达到（）时，要进行大修。
第6题：
发动机总成大修送修标志：气缸磨损圆度误差达到0.175～0.250mm,圆柱度误差达到0.050～0.063 mm;最大功率或气缸压力较标准降低25%，燃料和润滑油消耗量显著增加时。
此题为判断题(对，错)。
第7题：
发动机气缸磨损量圆柱度达到0.175~0.250mm要进行大修。
第8题：
依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到()
A.0.15—02.mm
B.0.175—0.25mm
C.0.2—0.25mm
D.0.1—0.2mm
第9题：
当量缸时，汽缸圆度达到（）mm，或汽缸圆柱度达到0.175～0.250mm时，发动机应大修。
第10题：
气缸圆度一般不超过（）。