发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60％以下，发动机应列为大修。
第1题：
衡量气缸套的磨损程度，可采用的的指标有（）
第2题：
（）通常称为量缸表，在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。
第3题：
A、磨损尺寸
B、标准尺寸
C、极限尺寸
D、修理尺寸
第4题：
测量发动机气缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定气缸的（），才能校对量缸表。
第5题：
测量气缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定气缸的修理尺寸，才能校对量缸表。
第6题：
测量汽缸的圆柱度，圆度误差时，首先要确定气缸的（），才能校对量缸表。
第7题：
气缸需修理的条件是：缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过（）时，应镗削缸套，换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。
第8题：
A.椭圆度、锥度、缸径最大增量
B.椭圆度、锥度、磨损率、缸径最大增量
C.圆度、圆柱度、内径增量
D.圆度、圆柱度、内径增量、磨损率
第9题：
在正常情况下气缸套受到磨损后必然会出现“圆度”和“圆柱度”。
第10题：
气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸（）的检查和气缸修理。