为主机服务的重要辅机,电网失电后停止,恢复供电后要按顺序逐一自动启动。

题目
判断题
为主机服务的重要辅机,电网失电后停止,恢复供电后要按顺序逐一自动启动。
A

B

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

关于进出港时全船失电后所采取的应急措施,叙述正确的是:()

A.首先停止主机运行

B.主机停稳后再起动备用发电机恢复供电

C.恢复供电后报告驾驶台全船失电原因

D.必须有轮机员坚守主机操纵台


答案:D

第2题:

辅机启动正常后,有备用的辅机应及时投入“自动”或“联锁”位置。


正确答案:正确

第3题:

关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述错误的是______。

A.在遥控方式时,可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止

B.因某种原因电网失电后,所有运行泵都停止运行,电网恢复供电后,各组原来运行的泵依据事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动

C.在自动运行方式,当运行泵发生故障时,备用泵能够自动进行切换

D.在遥控方式时,只可以在集控室手动起、停泵,不可在机旁手动起、停泵


正确答案:D

第4题:

当自动扶梯和自动人行道启动后制动系统没有松闸,驱动主机应立即停止;该装置动作后,即使电源发生故障或恢复供电,此故障锁定应始终保持有效


正确答案:正确

第5题:

自动电站系统在不正常停电恢复供电时会自动根据泵组的重要性按顺序启动各泵。


正确答案:正确

第6题:

当主电源失电后,LGB—LGC母线自动转为由辅助电源供电,但主电源失电后,辅助电源需要延迟1.5秒后对LGB—LGC恢复供电,为什么?


正确答案:因为当主电源失电后,所有6.6KV母线失电,与此相关的电动机由于惯性仍要转动一些时间(速度不断减小)在电动机定子绕组中仍将感应出一定的反馈电势,在刚失电时,反馈电势较大,随着电动机速度的减小,反馈电势也将不断地衰减。若在反馈电势较大且与辅助电源的相位差为180°时合闸使电动机重新起动,将使电动机定子绕组承受很大的冲击电流使电动机损坏。所以要延迟1.5秒,保证反馈电势已衰减到一定值(大约30%UN)以下,才可恢复供电。

第7题:

全船失电时恢复供电后逐台启动有关电动泵。


正确答案:正确

第8题:

吊装顺序应遵循()、先安装的部件优先的原则。

A、先主机后辅机

B、先辅机后主机

C、不分主辅机先后顺序

D、以上都不对


参考答案:A

第9题:

生产设施必须配备必要的应急电源。在主电源失电后,应急电源能够在()内自动安全启动供电。


正确答案:45S

第10题:

在USP主从并联热备份的工作方式下,关于它的描述错误的是();

  • A、USP主机承担全部负载供电,备机USP处于热备份状态;
  • B、当USP主机发生故障或市电中断电池放电结束后,自动切换到备机供电,市电恢复或主机USP恢复后,自动切换柜将不在动作,负载仍然保持由备机USP供电的状态;
  • C、为了减少切换次数,可以将自动切换柜设计为无主备工作方式,即先有输出电压的USP为主机,当主机故障退出系统后,另一台USP成为主机,恢复后的USP重新接入系统时自动切换柜将不再切换,仍然保持原来的供电状态;

正确答案:B

更多相关问题