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柴油机燃烧敲缸的主要原因有（）

题目
多选题
柴油机燃烧敲缸的主要原因有（）
A

喷油太早

B

使用燃烧性能差的燃油

C

喷油器雾化不良甚至滴油

D

柴油机各缸负荷不均匀或超负荷

E

气缸内温度过低

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第1题：

关于柴油机敲缸的不正确叙述是______。

A.燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声

B.燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的

C.机械敲缸时在上下止点附近产生钝重的敲击声

D.单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法


正确答案：B

第2题：

活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机（）。

  • A、敲缸
  • B、燃烧室串气
  • C、拉缸
  • D、燃烧室串气、拉缸

正确答案:D

第3题：

燃油隔次喷射会造成柴油机工作不稳定,敲缸,燃油燃烧不充分,机油()。


参考答案：稀释加快

第4题：

柴油机的燃烧敲缸常常发生在（）中。

  • A、缓燃期
  • B、滞燃期
  • C、急燃期
  • D、后燃期

正确答案:C

第5题：

造成柴油机敲缸的原因有哪些？


正确答案: 造成柴油机敲缸的原因有：
（1）柴油机启机敲缸，启机后消失，说明启机前燃烧室内积存了燃油。
（2）柴油机油、水温度低。
（3）喷油器喷雾质量差，甚至有滴油现象。
（4）柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊。
（5）喷油提前角迟后，后燃现象严重。
（6）排气阀故障不能开启时，作功后的废气带着尚未成熟燃烧的燃油倒流到稳压箱，在稳压箱内有放炮声，并拌有增压器喘振。
（7）活塞、缸套配合间隙大或气阀弹簧断裂，进、排气阀冷态间隙过小或无间隙，或活塞销脱落，喷油器掉头、气阀掉块等落入燃烧室内均会造成机械撞击声。

第6题：

柴油机运转中发生燃烧敲缸的主要原因是______。

A.雾化不良

B.喷油定时太早

C.最高爆发压力太高

D.负荷增大


正确答案：B

第7题：

判断柴油机燃烧敲缸和机械敲缸的最简易而可靠的方法是（）

  • A、降速
  • B、测示功图
  • C、测爆压
  • D、单缸停油

正确答案:D

第8题：

柴油机修理后试车,某缸发出金属的尖锐声音,这是()。

A、机械敲缸

B、燃油敲缸

C、杂物敲缸


参考答案：A

第9题：

柴油机“敲缸”有哪几种？产生“敲缸”的原因包括哪些？


正确答案: 1）燃油敲缸的原因1.喷油提前角太大；2.单缸超负荷；3.喷油器针阀在开启位置卡住。2）机械敲缸的原因1.活塞与气缸配合间隙过大；2.二冲程柴油机十字头导板间隙过大；3.连杆小端轴承间隙过大；4.运动机件螺栓松动；5.活塞环槽磨耗过度；6.活塞装置中心线与气缸中线偏移量超差；7.缸套上部雷氏严重。

第10题：

柴油机燃烧敲缸的主要原因有（）

  • A、喷油太早
  • B、使用燃烧性能差的燃油
  • C、喷油器雾化不良甚至滴油
  • D、柴油机各缸负荷不均匀或超负荷
  • E、气缸内温度过低

正确答案:A,B,C,D,E

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