柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是()。

题目
单选题
柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是()。
A

平均压力增长率△P/△φ过大

B

最高爆发压力过高

C

排气温度过高

D

滞燃期短

参考答案和解析
正确答案: A
解析: 暂无解析
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第1题:

重油在燃烧过程中结焦的主要原因是什么?


正确答案:重油的沸点高于热分解点,重油从油枪中喷出的同时,必须雾化,使其变成细小油珠与空气混合迅速燃烧。当雾化效果不理想,出现油枪喷嘴堵塞以及燃烧器结铜严重时,重油不能完全燃烧而大量热分解,以焦粒或沥青的形态粘结在油枪和燃烧器里,这就是结焦的主要原因。

第2题:

柴油机冒蓝烟的主要原因是因为()进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成。


正确答案:机油

第3题:

柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是()。

  • A、平均压力增长率△P/△φ过大
  • B、最高爆发压力过高
  • C、排气温度过高
  • D、滞燃期短

正确答案:A

第4题:

爆燃是在压缩冲程中发生在火花塞点燃之前的局部燃烧。()


正确答案:错误

第5题:

柴油机冒白烟的主要原因是()进入气缸参与燃烧。


正确答案:水分

第6题:

循环流化床锅炉燃烧系统发生爆炸事故主要原因是由于()引起

  • A、燃烧烟煤
  • B、流化不好
  • C、可燃气体爆燃

正确答案:C

第7题:

爆燃燃烧产生的原因是什么?它会带来什么不良后果?


正确答案: 燃烧室边缘区域混合气也就是末端混合气燃烧前化学反应过于迅速,以至在火焰锋面到达之前即以低温多阶段方式开始自然,引发爆燃。爆燃会给柴油机带来很多危害,发生爆燃时,最高燃烧压力和压力升高率都急剧增大,因而相关零部件所受应力大幅增加,机械负荷增大;爆燃时压力冲击波冲击缸壁破坏了油膜层,导致活塞、气缸、活塞环磨损加剧,爆燃时剧烈无序的放热还使气缸内温度明显升高,热负荷及散热损失增加,这种不正常燃烧还使动力性和经济性恶化。

第8题:

柴油机粗暴燃烧和汽油机爆燃在现象和机理上有何异同?为什么?由此说明汽、柴油机对燃料自燃性能要求截然相反的原因。


正确答案: 同:现象上,都会在缸压曲线上出现“锯齿波”;机理上,都是由于不正常燃烧造成的;
异:现象上,柴油机粗暴燃烧“锯齿波”出现在Pmax之前,而汽油机爆燃“锯齿波”出现在Pmax之后;机理上,柴油机粗暴燃烧是由于燃烧和放热速率过快,造成压升率过高产生的;汽油机爆燃是由于末端混合气自燃,造成大面积的可燃混合气自发点火燃烧造成的。
由于以上机理,汽油机要求燃料辛烷值高,具有较好的抗爆性,而自燃性差,从而抑制爆燃的发生;而柴油机要求燃料十六烷值高,具有较好的自燃性能,从而减少滞燃期,避免滞燃期内形成过多的预混合气量,从而防止粗暴燃烧。所以,造成了汽、柴油机对燃料自燃性能要求截然相反。

第9题:

燃烧现象按发生瞬间的特点分着火、()、闪燃、爆燃。


正确答案:自燃

第10题:

燃烧后爆炸,其主要原因是油罐液面上的空间,油蒸气浓度很高,在一定条件下发生燃烧。在燃烧过程中,由于大量空气进人罐内,使油气浓度达到爆炸极限范围,就会在燃烧瞬间爆炸。


正确答案:正确