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大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造和目的是（）。

题目
单选题
大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造和目的是（）。
A

形成薄壁强背结构

B

减轻重量

C

合理使用材料

D

提高散热效果

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第1题：

大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆形,这种设计能够()。

A、便于与缸套的磨合

B、补偿工作时产生的不均匀变形

C、便于活塞的安装

D、增加裙部的强度


答案：B

第2题：

为保证活塞与气缸套的密封性及散热，制造时活塞头部略小于活塞裙部。


正确答案:正确

第3题：

柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。

A、活塞

B、活塞裙

C、活塞环

D、活塞环及活塞裙


参考答案：C

第4题：

NJ2机车活塞由：活塞头、活塞裙、活塞销、螺栓和垫圈等零件组成。


正确答案:错误

第5题：

大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是（）

  • A、合理使用材料
  • B、便于加工制造
  • C、减轻重量
  • D、提高散热效果

正确答案:A

第6题：

大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是：

A.合理使用材料

B.便于加工制造

C.减轻重量

D.提高散热效果


正确答案：A

第7题：

大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造和目的是（）。

  • A、形成薄壁强背结构
  • B、减轻重量
  • C、合理使用材料
  • D、提高散热效果

正确答案:C

第8题：

柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。

A、活塞

B、活塞裙

C、活塞环

D、活塞环与活塞裙


参考答案：B

第9题：

中大型柴油机，用塞尺检查缸套与活塞配合间隙的具体方法是（）。

  • A、活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞裙部横向间隙
  • B、活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞头部横向间隙
  • C、活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞裙部纵向间隙
  • D、活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞头部间隙

正确答案:A

第10题：

船用大中型柴油机活塞头和活塞裙分别用（）制造。

  • A、耐热合金钢和耐磨铸铁
  • B、耐热和耐磨合金钢
  • C、耐磨合金钢和耐热铸铁
  • D、耐热铸铁和耐磨铸铝

正确答案:A

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