我方与越南某客商凭样品成交达成一笔出口镰刀的交易。合同中规定复验有效期为货物到达目的港后60天。货物到达目的港,经越商复

题目
问答题
我方与越南某客商凭样品成交达成一笔出口镰刀的交易。合同中规定复验有效期为货物到达目的港后60天。货物到达目的港,经越商复验后,未提出任何异议。但事隔半年,越商来电称:镰刀全部生锈,只能降价出售,越南因此要求我方按成交价的40%赔偿其损失。我方接电后立即查看我方留存的复样,也发现类似情况。问:我方应否同意对方的要求?为什么?
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第1题:

采用D/P结算方式,出口商办理了出口信用保险,货物按时到达目的港,质量也没有问题,但遭到进口商的拒付,出口商可以凭保险单向保险公司索赔。


正确答案:正确

第2题:

一般来说,按CIFLanded条件成交,买卖双方的风险划分界限为()

  • A、货物交给承运人
  • B、货物在装运港越过船舷
  • C、货物在目的港卸货
  • D、货物到达目的港

正确答案:B

第3题:

有一份CIF合同规定:在货物到达目的港时凭装运单据支付现金。合同订立后一个月,货物出运,但由于运输途中遇险不能到达目的港。当卖方持提单等装运单据要求买方付款时,买方以货物不能到达目的港为由拒绝接受单据和付款。但卖方认为他已经按照合同规定的条件投保,买方应该接受符合合同规定的单据并支付货款。

问:买方是否有权拒绝支付货款?


参考答案:

买方无权拒绝支付货款。卖方的主张合理。
根据Inconterms2000的规定,在CIF术语中,货物越过船舷之后的风险由买方承担,除非卖方违反合同规定的义务。本案中,卖方并无违约之事实,并按照合同规定提交装运单据,买方应该向卖方付款
同时,根据Inconterms2000的规定,在CIF术语中,卖方负责办理海上货物运输保险,因此,保险单转让给买方后,买方可以根据保险单向保险公司索赔。


第4题:

国内某单位向英国出口一批大豆,合同规定水份最高为14%,杂质不超过2.5%,在成交前我方曾向买方寄过样品,订约后我方又电告买方成交货物与样品相似,当货物运到英国后,买方提出货物与样品不符,并出示相应的检验证书证明货物的质量比样品低7%,并以此要求我方赔偿15000英镑的损失。请问:在此情况下我方是否可以该项交易并非凭样品买卖而不予理赔?


正确答案:合同规定水份最高为14%,杂质不超过2.5%,从合同内容看,在这笔进出口交易中,双方以商品的规格作为表示商品品质的方法,并以此作为交验商品的依据,属于凭规格的买卖,只要我方所交货物符合合同规定的规格,我方就算已经履行了合同。但是成交前我方向对方寄送样品时并未声明是参考样品,签约后又电告对方成交货物与样品相似,这样对方就有理由认为该笔交易既凭规格又凭样品。而在国际贸易中,凡属于凭样买卖,卖方所交货物必须与样品完全一致,否则买方有权拒收货物或提出索赔。因此,在这种情况下,我方很难以该笔交易并非凭样买卖为由不予理赔。

第5题:

在国际货物买卖合同中,对于货物检验的时间和地点的规定方法中,使用较多的是()

  • A、在出口国检验
  • B、在进口国检验
  • C、在出口国装运港检验,进口国目的港复验
  • D、在第三国检验

正确答案:C

第6题:

在国际货物买卖实务中,应用最为广泛的商品检验时间和地点的规定方法为()

  • A、在出口国工厂检验
  • B、装船前或装船时在装运港检验
  • C、目的港卸货后检验
  • D、出口国装运港检验,进口国目的港复验

正确答案:A

第7题:

CIF合同中的卖方要对货物到达目的港之前的一切风险负责。


正确答案:错误

第8题:

与利比亚商人订立的出口合同,使用的贸易术语为CFR,目的港规定为“的黎波里”(Tripoli),我方交货时误将货物运往黎巴嫩的“的黎波里”港,造成损失。试分析我方工作中的教训。


正确答案: 在约定装运港和目的港时,要注意装卸地(港)与目的地(港)有无重名的问题。在世界范围内,海运港口重名的很多,如的黎波里(Tripoli)在地中海沿岸的利比亚和黎巴嫩两个国家各有一个。我方工作中应从中吸取教训,在日后的对外贸易实践中,凡以有重名的港口或城市作为目的港或目的地时,在其后明确标明所在国家和方位,以免出现类似的差错,延误时机,造成损失。

第9题:

按CIF术语成交,尽管价格中包括至指定目的港的运费和保险费,但卖方不承担货物必然到达目的港的责任。


正确答案:正确

第10题:

交易双方在签订合同时使用了CIF术语,但同时又约定“以货物到达目的港作为支付货款的前提条件”。结果,货物在中途遇到海难,没有按合同的规定到达目的港。买方拒绝支付货款,双方引起诉讼。买方是否应该履行付款义务?为什么?


正确答案:买方有理由拒绝付款,因为合同约定“以货物到达目的港作为支付货款的前提条件”,由此可以看出,合同是到达合同,而不是装运合同。

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